[发明专利]电池包及提高电池包温场一致性的方法

说明书

技术领域

本发明涉及锂离子电池技术领域，尤其涉及一种电池包及提高电池包温场一致性的方法。

背景技术

随着环保概念的深入人心，纯电动汽车作为一种真正意义上的绿色环保汽车也必将成为汽车产业未来的发展趋势。长期以来，电动汽车的发展一直受限于电池成本高，寿命短这两个技术瓶颈。随着近年来技术的创新和改进，电池技术得到了飞速发展。动力电池也逐渐从传统的铅蓄电池发展到如今的镍氢电池、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等先进的绿色动力电池。然而，虽然这些新型动力锂电池在性能上获得了极大提高，但这些性能上的提高往往是针对电芯的。在电动汽车上，动力电池需要以成组电池的形式工作，而现有成组电池在实际使用过程中新型电芯的优点往往会大打折扣。例如锂电芯的循环寿命是1500次，相当于电芯每天完全充放电，在理想状态下可以达到3-5年左右的使用寿命，已经与汽车的使用寿命相接近。但在实际电动车的使用中通过对成组电池的测试就会发现，成组电池的循环使用寿命往往会锐减到作为单体使用时的一半甚至更低。

电池包内部的温场一致性是影响电池包性能的一个重要因素。传统电池包内部温度最大差异往往接近10℃，长期工作后电池包内部的温度分布不均匀，且热量不能及时排除，很容易造成电池包过热，而影响电池包的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池包，电池包内部与电池模块内部均采用有机硅胶进行填充，电池模块上设有导热部，电池包内部电池模块温度分布均匀，具有较好的温场一致性。

本发明的另一目的在于提供一种提高电池包温场一致性的方法，通过在电池包内部与电池模块内部使用有机硅胶进行填充，使电池包内部受热均匀，同时在电池模块外部设置导热部，将电池包内部的热量及时排出，从而提高电池包的温场一致性。

为实现上述目的，本发明提供一种电池包，包括：电池包箱体、与所述电池包箱体相对设置的电池包底板、及设于所述电池包箱体内部的数个电池模块，所述电池包内部与数个电池模块内部均通过有机硅胶进行填充，所述电池模块外部设有导热部。

所述电池包箱体的材料为碳纤维强化不饱和树脂与玻璃纤维覆盖的镁铝合金复合材料。

所述电池包底板的材料为碳纤维强化钛包镁铝合金复合材料。

所述电池模块包括：电池模块外壳、设于所述电池模块外壳内部且设有数个容置部的支撑部、分别设于所述数个容置部内部的数个电芯、包覆于所述支撑部外围的导热部、及设于所述支撑部的端面上且与所述数个电芯相连接的铜排，所述数个容置部内部的数个电芯用有机硅胶填充。

所述导热部的材料为铝。

本发明还提供一种提高电池包温场一致性的方法，对所述电池包内部及电池模块内部通过有机硅胶进行填充，并在电池包内部的电池模块上设置导热部。

所述导热部的材料为铝。

本发明的有益效果：本发明的一种电池包，电池包内部与电池模块内部均采用有机硅胶进行填充，电池模块上设有导热部，电池包内部电池模块温度分布均匀，具有较好的温场一致性。本发明的提高电池包温场一致性的方法，通过在电池包内部与电池模块内部使用有机硅胶进行填充，使电池包内部受热均匀，同时在电池模块外部设置导热部，将电池包内部的热量及时排出，从而提高电池包的温场一致性，操作简单，成本低。

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其它有益效果显而易见。

附图中，

图1为本发明电池包的结构示意图；

图2为本发明电池包的电池模块的结构示意图；

图3为本发明电池包的电池包底板的结构示意图；

图4为本发明电池包的电池包箱体的结构示意图；

图5为本发明电池包的电池模块的温场一致性测试温度图；

图6为本发明电池包的电池模块的温场一致性测试温差图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明所采取的技术手段极其效果，以下结合本发明的优选实施例极其附图进行详细描述。

请同时参阅图1-2，本发明提供一种电池包，包括：电池包箱体1、与所述电池包箱体1相对设置的电池包底板2、及设于所述电池包箱体1内部的数个电池模块3，所述电池包内部与数个电池模块3内部均通过有机硅胶7进行填充，所述电池模块3外部设有导热部33。