[发明专利]一种铁路低温容器罐体连接装置

说明书

技术领域

本发明属于液化天然气运输技术领域，具体涉及一种用于铁路低温容器罐体的连接装置。 

背景技术

由于铁路运输的特殊性，铁路低温罐车会受到各种力传递的影响；其中，铁路低温容器罐体结构中轴向力的传递问题是铁路低温容器罐体结构安全可靠的核心问题(具体是：低温容器罐体为内罐体和外罐体两层结构，铁路运输过程中，在轴向力的影响下，内罐和外罐可能会出现相对运动，造成不安全的事故发生)。 

由于铁路运输的特殊工况，其传递的轴向力远比公路低温容器大，公路运输低温容器罐体支撑装置传递轴向力的结构远不能满足铁路低温容器罐体结构的要求，因此需要设计一种适应铁路运输工况，满足铁路低温容器罐体结构轴向力传递的装置。 

发明内容

为了解决背景技术中的问题，本发明提出了一种安全系数高、可靠性强、连接强度大的铁路低温容器罐体连接装置。 

本发明的具体技术方案是： 

一种铁路低温容器罐体连接装置，其特征在于：包括拉杆、第一拉杆固定座以及第二拉杆固定座；所述拉杆一端穿过内罐体封头并延伸至内罐体内，另一端穿过外罐体封头并延伸出外部空间； 

所述拉杆伸入内罐体的部分与第一拉杆固定座连接； 

所述拉杆伸出外罐体的部分与第二拉杆固定座连接； 

所述第一拉杆固定座固定安装在内罐体的内壁上；所述第二拉杆固定座固定安装在外罐体的外壁上。 

上述第一拉杆固定座包括固定件、球形连接件、保护罩、所述固支件的一端与内罐体的内壁固定连接，另一端与球形连接件固定连接；所述保护罩套装在球形座的外部； 

所述第二拉杆固定座的结构与第一拉杆固定座的结构相同；所述拉杆的一端穿过第一拉杆固定座上的固定件与第一拉杆固定座内上球形连接件连接，拉杆的另一端穿过第二拉杆固定座上的固定件与第二拉杆固定座上的球形连接件连接。 

上述球形连接件包括固定安装在固定件上的外外座体内内座体；所述内座体内安装球体；所述球体上开设有与拉杆尺寸相适配的安装孔。。 

上述外座体和内座体之间设置有绝热层。 

上述拉杆、球体的材质均选用奥氏体不锈钢。 

上述固定件包括固定板、固定套筒以及加强筋板；所述固定套筒的一端与固定板固连，另一端与低温容器罐体的内罐体内壁或者外罐体外壁固连；所述加强筋板设置在固定套筒的外部并且沿着圆周方向设置有多个。 

本发明的优点在于： 

1、本发明在低温容器罐体的内罐体和外罐体的之间沿轴向设置了连接装置，大大提高了低温容器罐车在铁路运输过程中的安全性和可靠性。 

2、本发明的连接装置的第一拉杆固定座和第二拉杆固定座上均设置有保护罩，通过保护罩可以有效的避免球形连接件与内罐体内的介质和外部空间的环境接触而受到的影响。 

3、本发明采用球形连接件，利用球体其球面配合的特点，允许在组装过程中沿球面发生一定量的转动，降低了组装难度。 

4、本发明在球形连接件的外座体和内座体之间设置绝热层，避免了内罐体内以及外部环境对连接处的影响。 

5、本发明的拉杆、球体、固定件的材质均选用奥氏体不锈钢，使得整个连接装置的结构强度满足铁路罐车罐体轴向力的传递要求。 

6、本发明的固定件采用固定套管和加强筋板的结构，使得固定件的强度大大提升。 

附图说明

图1为本发明的结构简图。 

图2为本发明的剖视图。 

1-拉杆、2-第一拉杆固定座、3-第二拉杆固定座、4-内罐体封头、5-外罐体封头、6-保护罩、7-固定件、71-固定板、72-固定套筒、73-加强筋板、8-球形连接件、81-外座体、82-球体、821-安装孔、83-绝热层、84-内座体。 

具体实施方式

为了解决低温罐车在铁路运输过程中受到轴向力的问题，本发明提出了一种铁路低温容器罐体连接装置；以下结合附图对本发明的结构进行描述： 

下面结合附图1和附图2对本发明的结构进行描述：