[发明专利]一种托梁倒运装置

说明书

技术领域

本发明涉及路桥建筑设备技术领域，具体涉及一种托梁倒运装置。   

背景技术

在现有大型混凝土箱梁现浇设备中，牛腿横梁作为主要支撑受力构件，自身重量较重（一般50米跨的设备大概为25吨左右），其又属于“细长型”的异性构件，在过孔的过程中难于运输。在超高桥墩或者跨海大桥混凝土箱梁施工过程中，需要使用超大型吊机或者浮吊，但是高墩身一般位于山谷或者水中，吊机无法进入现场，一般的塔吊起重量有限，无法将托梁倒运一跨的距离，增长了施工工期以及施工成本。    

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种不借助外力使托梁快捷、安全自行倒运的托梁倒运装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

本托梁倒运装置，包括桥墩、固定于桥墩两侧的牛腿横梁以及活动插装于桥墩中的托梁，所述牛腿横梁上安装有固定支架、活动支架通过销轴Ⅰ转动安装于固定支架上，所述活动支架扣合于托梁左右两侧的翼缘上，所述活动支架内设置有用于推动托梁相对活动支架移动的动力装置，所述活动支架通过锁止装置锁止固定于固定支架上。

上述动力装置包括尾端铰接固定于活动支架内的油缸、铰接固定于油缸活塞杆头端的推动架以及竖直活动插装于推动架上的销轴Ⅲ，所述托梁上沿长度方向设置有若干内径与销轴Ⅲ外径相匹配的插孔，所述各个插孔的轴线与销轴Ⅲ的轴线位于同一平面上。

上述锁止装置包括分别设置于固定支架以及活动支架上的销孔以及与销孔尺寸相匹配的销轴Ⅱ，当活动支架转动至与牛腿横梁相垂直时，所述固定支架以及活动支架上的销孔分别同轴。

为了具备良好的支撑强度，上述活动支架呈三角形结构，其底部两端点处扣合于托梁左右两侧的翼缘上。

本发明的有益效果是：本托梁倒运装置的倒运不需借助外力，利用自身的动力装置以及机械结构即可完成托梁的倒运工作，加快了施工速度，节约了倒运成本，相对于传统的托梁倒运装置，节省了几十米高的竖直落地支腿，节约了支腿重量，且不需要大型吊机或者浮吊参与，提高了对不同地形的适应性，不仅节约了成不而且很好的保护了墩身底部的生态环境。与利用汽车吊、浮吊等吊机倒运相比受恶劣天气影响非常小，其在8级风的作用下抗倾覆系数达到了两倍以上，大大提高了安全系数，也增加了运行的可靠性。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为本发明的左视结构示意图；

图4为托梁全部离开桥墩时的状态示意图；

图5为托梁旋转90°后的状态示意图；

图中，1.桥墩 2.牛腿横梁 3.活动支架 4.托梁 5.插孔 6.固定支架 7.销轴Ⅰ 8.销轴Ⅱ 9.油缸 10.推动架 11.销轴Ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图1至附图5对本发明做进一步说明。

如附图1、附图2和附图3所示，本托梁倒运装置，包括桥墩1、固定于桥墩1两侧的牛腿横梁2以及活动插装于桥墩1中的托梁4，牛腿横梁2上安装有固定支架6、活动支架3通过销轴Ⅰ 7转动安装于固定支架6上，活动支架3扣合于托梁4左右两侧的翼缘上，活动支架3内设置有用于推动托梁4相对活动支架3移动的动力装置，活动支架3通过锁止装置锁止固定于固定支架6上。使用时先将牛腿横梁2吊起约10公分左右，牛腿横梁2带动托梁4升高，受力体系由牛腿横梁2压在托梁4，托梁4压桥墩1改为牛腿横梁2通过活动支架3将托梁4起吊。之后动力装置驱动托梁4向桥墩1外侧运动，直到托梁4全部离开桥墩1。如附图4所示，当托梁4全部离开桥墩1后，解除锁止装置，使活动支架6可以相对固定支架6转动90°使托梁4转动至与牛腿横梁2相平行，其目的是为了减小偏载，增大牛腿支撑体系的整体稳定性系数，进而提高安全系数。当托梁4转运到附图4所示位置时，将托梁4与牛腿横梁1连接固定。然后其将随牛腿横梁1共同倒运到下一桥墩。本托梁倒运装置的倒运不需借助外力，利用自身的动力装置以及机械结构即可完成托梁4的倒运工作，加快了施工速度，节约了倒运成本，相对于传统的托梁4倒运装置，节省了几十米高的竖直落地支腿，节约了支腿重量，且不需要大型吊机或者浮吊参与，提高了对不同地形的适应性，不仅节约了成不而且很好的保护了墩身底部的生态环境。与利用汽车吊、浮吊等吊机倒运相比受恶劣天气影响非常小，其在8级风的作用下抗倾覆系数达到了两倍以上，大大提高了安全系数，也增加了运行的可靠性。