[发明专利]车辆中的前车门装置

说明书

本发明提供了一种车辆中的前车门装置，其可包括前车门、上轨道、上滑块、下轨道、下滑块、上支撑结构和连接结构，所述上轨道在宽度方向上安装至所述前车门；所述上滑块插入所述上轨道中以支撑所述上轨道；所述下轨道安装至车身；所述下滑块插入所述下轨道中，并可沿着所述下轨道移动；所述上支撑结构具有连接至所述上滑块的一端和安装至车身的另一端，以用于支撑所述上滑块；所述连接结构用于将所述下滑块连接至所述上轨道。所述前车门装置允许通过在车辆的长度方向上向前滑动前车门而打开前车门。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年12月27日提交的韩国专利申请第10-2013-0165791号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种车辆中的前车门装置。更特别地，本发明涉及一种车辆中的前车门装置，其在车辆的长度方向上向前移动，以打开车身中的车门开口，并在车辆的长度方向上向后移动，以关闭车门开口。

背景技术

通常，车辆具有在其中形成的用于在其中搭乘驾驶者和随行人员的预定尺寸的驾驶室，以及用于打开/关闭驾驶室的安装于车身的驾驶室打开/关闭车门。

在客车的情况中，驾驶室打开/关闭车门为在车辆的长度方向上安装至车辆前侧的前车门，和在车辆的长度方向上安装至车辆后侧的后车门，其中通常前车门和后车门使用铰链而可旋转地安装至车身。

在可搭乘许多人的厢式货车的情况中，当驾驶室打开/关闭车门在车辆的长度方向上向前/向后滑动时，驾驶室打开/关闭车门打开/关闭驾驶室。

由于当打开/关闭车门在车辆的长度方向上向后移动时厢式货车中的滑动型驾驶室打开/关闭车门打开驾驶室，并当打开/关闭车门在车辆的长度方向上向前移动时关闭驾驶室，因此厢式货车中的滑动型驾驶室打开/关闭车门具有比客车车辆中的铰链型驾驶室打开/关闭车门更小的打开/关闭车门所需的空间，从而具有如下优点：即使在具有小的宽度的打开/关闭空间中，也完全打开车身中形成的车门开口。

然而，相关技术的滑动型驾驶室打开/关闭车门具有的缺点在于，厢式货车中的滑动型驾驶室打开/关闭车门需要与其相关的三个支撑和引导轨道和构件，以用于分别支撑车门的上侧、中间侧和下侧，从而导致车辆重量的增加和构件数量的增加，以及车辆的设计自由度的下降。

公开于该发明背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对发明背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供车辆中的前车门装置，其具有如下优点：即使车门打开/关闭空间较小也能够容易地打开/关闭前车门，从而降低车辆的构件数量、重量和成本，并改进车辆的外部设计自由度。

设计考虑如上问题和/或其他问题，本发明提供了一种车辆中的前车门装置，其可在车辆的长度方向上向后/向前可滑动地打开/关闭，从而即使车门打开/关闭空间小也容易地打开/关闭前车门，其中前车门仅使用两个轨道支撑，从而降低了车辆的构件数量、重量和成本，这允许改进车辆外部设计自由度。

在本发明的各个方面，车辆中的前车门装置可包括：前车门、上轨道、上滑块、下轨道、下滑块、上支撑结构和连接结构，所述上轨道在所述前车门的宽度方向上安装至所述前车门；所述上滑块插入所述上轨道中以支撑所述上轨道；所述下轨道安装至车身；所述下滑块插入所述下轨道中，并可沿着所述下轨道移动；所述上支撑结构具有连接至所述上滑块的一端和安装至车身的另一端，以用于支撑所述上滑块；所述连接结构用于将所述下滑块连接至所述上轨道。