[发明专利]转速传感装置有效

专利信息
申请号: 201410642210.0 申请日: 2014-11-13
公开(公告)号: CN104481703A 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 罗贤军;晏品义;程辉;赵林;袁靖;曾维 申请(专利权)人: 中国南方航空工业(集团)有限公司
主分类号: F02C9/28 分类号: F02C9/28
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 412002*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 转速 传感 装置
【权利要求书】:

1.一种转速传感装置,其特征在于,所述转速传感装置包括:

机体,具有腔体,所述机体包括第一主油口、第二主油口和出口;

两个转速限制器,两个所述转速限制器均设置在所述机体内,所述第一主油口与其中一个所述转速限制器的入油口(11)连通,所述第二主油口与另一个所述转速限制器的入油口(11)连通,两个所述转速限制器的出油口(12)均与所述出口连通。

2.根据权利要求1所述的转速传感装置,其特征在于,两个所述转速限制器所限制的转速相同或不同。

3.根据权利要求2所述的转速传感装置,其特征在于,至少一个所述转速限制器为离心飞重式转速限制器,所述离心飞重式转速限制器包括:

壳体(10),所述壳体(10)上设置有所述入油口(11)和所述出油口(12);

放油活门(50),所述放油活门(50)可移动地设置在所述出油口(12)处以控制所述出油口(12)的开度;

传动组件(20),所述传动组件(20)设置在所述壳体(10)内,所述传动组件(20)包括离心飞重(21)和输入轴(22),所述离心飞重(21)与所述输入轴(22)连接,所述输入轴(22)用于与待限速的旋转机构的传动轴(80)连接;

转速限制组件(30),所述转速限制组件(30)可移动地设置在所述壳体(10)内,所述转速限制组件(30)的一端与所述离心飞重(21)连接,所述转速限制组件(30)的另一端与所述放油活门(50)连接。

4.根据权利要求3所述的转速传感装置,其特征在于,所述传动组件(20)包括多个所述离心飞重(21),所述多个离心飞重(21)均匀周向分布并与所述输入轴(22)连接。

5.根据权利要求3所述的转速传感装置,其特征在于,所述转速限制器包括调节组件(40),所述调节组件(40)与所述转速限制组件(30)连接,所述调节组件(40)用于调节所述转速限制组件(30)的移动位置以调节所述转速限制器的所限制的转速。

6.根据权利要求5所述的转速传感装置,其特征在于,所述调节组件(40)包括:

调节螺钉(41),所述调节螺钉(41)设置在所述壳体(10)上;

第一杠杆(42),所述第一杠杆(42)可转动地设置在所述壳体(10)内,所述调节螺钉(41)的一端与所述第一杠杆(42)的一端抵接,所述第一杠杆(42)的另一端与所述转速限制组件(30)连接。

7.根据权利要求3所述的转速传感装置,其特征在于,两个所述转速限制器均为所述离心飞重式转速限制器,两个所述转速限制器之间设置有传动部,其中一个所述转速限制器的输入轴(22)与所述传动轴(80)连接并通过所述传动部与另一个所述转速限制器的输入轴(22)连接。

8.根据权利要求7所述的转速传感装置,其特征在于,所述传动部包括主动齿轮和从动齿轮。

9.根据权利要求3所述的转速传感装置,其特征在于,所述转速限制组件(30)包括:

传动杆(31),所述传动杆(31)的一端与所述离心飞重(21)的旋转中心抵接;

弹簧件(32),所述弹簧件(32)的一端固定在所述壳体(10)内,所述弹簧件(32)的另一端与所述传动杆(31)连接;

第二杠杆(33),所述第二杠杆(33)可转动地设置在所述壳体(10)内,且所述第二杠杆(33)的一端与所述放油活门(50)连接,所述第二杠杆(33)的另一端设置在所述传动杆(31)和所述弹簧件(32)之间。

10.根据权利要求9所述的转速传感装置,其特征在于,所述转速限制器还包括温度补偿片(60),所述温度补偿片(60)与所述弹簧件(32)连接。

11.根据权利要求3所述的转速传感装置,其特征在于,所述转速限制器还包括限位件(70),所述限位件(70)设置在所述壳体(10)内并位于所述放油活门(50)远离所述出油口(12)的一端。

12.根据权利要求3所述的转速传感装置,其特征在于,所述转速传感装置还包括漏油口(90),所述漏油口(90)设置在所述机体上且靠近所述输入轴(22)设置。

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