[发明专利]一种地铁信号系统车载设备开关量输出通道在线自检系统

权利要求书

1.一种地铁信号系统车载设备开关量输出通道在线自检系统，其特征在于，所述系统包括：输出通道、反馈隔离电源和反馈隔离采集单元，所述输出通道包括控制单元、驱动单元和输出触点，所述控制单元分别与所述驱动单元和所述反馈隔离采集单元连接，所述驱动单元与所述输出触点连接，所述反馈隔离电源和所述反馈隔离采集单元分别连接到所述输出触点；

其中，当所述输出触点连通时，所述反馈隔离采集单元与所述反馈隔离电源形成通路，所述反馈隔离采集单元采集到所述反馈隔离电源的电流信号，转换形成反馈信号后发送到所述控制单元以检测通道是否正常。

2.根据权利要求1所述的地铁信号系统车载设备开关量输出通道在线自检系统，其特征在于，所述驱动单元包括：

第一转换电路、第一电阻和光伏驱动电路，所述第一转换电路包括第一发光二极管和第一继电器，所述光伏驱动电路包括第二发光二极管和光伏电池；所述光伏电池与所述输出触点连接，所述第二发光二极管的正极与所述第一电阻的一端连接，所述第二发光二极管的负极接地，所述第一电阻的另一端与所述第一继电器的一端连接，所述第一继电器的另一端连接到第一直流电源，所述第一发光二极管的正极与所述控制单元连接，所述第一发光二极管的负极接地；

其中，所述第一发光二极管将接收的信号以光信号的形式传输给第一继电器，所述第一继电器将信号通过第一电阻后传输给所述第二发光二极管，所述光伏电池接收到所述第二发光二极管的光信号后产生电流使得所述输出触点连通。

3.根据权利要求1所述的一种地铁信号系统车载设备开关量输出通道在线自检系统，其特征在于，所述反馈隔离采集单元包括第二转换电路、第二电阻、第三电阻以及第四发光二极管，所述第二转换电路包括第三发光二极管和第二继电器；

所述第二电阻的一端与所述输出触点的一端连接，另一端与所述第三发光二极管的正极连接，所述第三发光二极管的负极与所述第四发光二极管的正极连接，所述第四发光二极管的负极接地；所述第二继电器的一端连接到第二直流电源，所述第二继电器的另一端连接到所述控制单元，所述第三电阻的一端连接到所述继电器与所述控制单元的连接线上，所述第三电阻的另一端接地；

其中，当所述输出触点连通时，所述第三发光二极管接收到所述反馈隔离电源的电流信号，以光信号的形式传输给所述第二继电器，并通过所述第二继电器将信号发送到所述控制单元。

4.根据权利要求1所述的一种地铁信号系统车载设备开关量输出通道在线自检系统，其特征在于，所述控制单元接收所述反馈隔离采集单元采集并转换的信号，并根据接收的信号判断所述输出通道是否连通，并且所述控制单元产生控制命令到所述驱动单元，并通过所述驱动单元驱动所述输出触点的开闭。

5.根据权利要求1所述的一种地铁信号系统车载设备开关量输出通道在线自检系统，其特征在于，从所述控制单元给所述驱动单元发出控制命令到所述输出触点完成闭合或者打开的时间小于外部负载收到所述输出通道的输出信号后动作的时间。