[发明专利]车辆最小离地间隙测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆最小离地间隙测量装置。

背景技术

车辆最小离地间隙是指车辆在设定载荷情况下，车辆中间区域内零部件最低点与地面之间的垂直距离，它反映了车辆通过障碍物的能力。目前，测量车辆最小离地间隙测量仪的结构一般如图1所示，包括L形底座1’和钢尺带2’。其中，L形底座1’上设置有L形通道3’，钢尺带2’穿过L形通道3’并被L形通道3’的折弯点折弯，钢尺带2’的前端设置有尺钩2a’，钢尺带2’的后端设置有刻度指针2b’，位于L形通道3’后侧的L形底座1’上设置有刻度层4’。测量时，将该测量仪置于地面上，并将测量仪的竖直部分伸入待测车辆底盘下方，通过滑动刻度指针2b’，推动钢尺带2’的顶端与车辆底盘最低点接触，并观察刻度指针2b’所指刻度数值。可以看出，该测量仪以L形底座1’的下平面为基点，通过滑动钢尺带2’测量车辆最小离地间隙，钢尺带2’在L形通道3’中的滑动不好控制，滑动过程中容易发生卡尺情况，影响测量过程的正常进行；使用该测量仪进行测量时，通过测量人员拉动钢尺带2’的尺钩2a’至被测点，测量结果受人为因素影响较大，测量数据的准确性大大降低；此外，该种测量方式需要人为选择测量点，并由测量人员对所选测量点逐一测量，该测量方式可能漏测底盘可能的最低点，势必影响测量的准确性。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种车辆最小离地间隙测量装置，旨在提高车辆最小离地间隙的准确性。

一个方面，本发明提出了一种车辆最小离地间隙测量装置，该装置包括：底座、摆动臂、锁紧机构和控制机构；其中，所述摆动臂的第一端通过所述锁紧机构与所述底座转动连接，所述摆动臂的第二端为测量端；所述控制机构设置在所述底座上，并且，所述控制机构用于确定所述摆动臂的测量端与所述底座的底面之间的距离。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述控制机构包括：电阻丝、反馈线、控制装置和电源；其中，所述电阻丝、控制装置和电源依次连接成闭合回路；所述反馈线的第一端与所述电阻丝滑动连接，所述反馈线的第二端与所述控制装置相连接；所述反馈线还连接于所述摆动臂，并且，所述反馈线与所述电阻丝之间的滑动触点随所述摆动臂的摆动而移动；所述控制装置用于确定所述反馈线的第一端与所述电阻丝的第一端之间的电压值，并根据所述电压值确定所述摆动臂的测量端与所述底座的底面之间的距离。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述锁紧机构包括：弹簧和连接销；其中，所述连接销穿设于所述底座和所述摆动臂，所述弹簧套设于所述连接销。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述底座的第一端还设置有挡板组件，所述电阻丝、控制装置和电源均设置于所述挡板组件。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述挡板组件包括垂直连接于所述底座的侧板和垂直连接于所述侧板的顶板，所述控制装置和所述电源均设置在所述顶板上，所述电阻丝设置在所述侧板上。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述底座、侧板和顶板一体成型。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置还包括：至少两个滚轮，连接于所述底座的底面。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置还包括：限位销，连接于所述侧板，所述限位销用于对所述摆动臂进行限位。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置还包括：显示装置，与所述控制装置相连接。

进一步地，上述车辆最小离地间隙测量装置中，所述显示装置设置在所述顶板的外壁面上。

测量时，本发明中的测量装置可以在车辆的下面连续移动，对该车辆底盘的离地间隙进行连续测量，进而准确地得到该车辆的最小离地间隙，与现有技术中人为选点的测量方式相比，本发明能够准确地测量该车辆的最小离地间隙；本发明中的测量装置在车辆下面移动时，控制机构可以自动确定摆动臂的测量端到底座的底面之间的距离，可以看出，本发明中的测量装置可以自动记录车辆在一定范围内的最小间隙，避免了人为选点所产生的误差，提高的测量的准确性；另外，本发明中的测量装置只包括底座、摆动臂、锁紧机构和锁紧机构四个部件，并且，该四个部件的连接结构简单，易于实现，制造成本也较低；此外，本发明中的测量装置测量方法简单，易于操作，对测量场地要求不高。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：