[发明专利]一种钢轨用夹紧扭弯装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢轨加工装置，尤其是涉及一种钢轨用夹紧扭弯装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的主要作用是在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力小的滚动表面，因此钢轨的平面必须通过整形，同时钢轨在弯道处使用也需要对钢轨施加压力，使钢轨变弯曲，在现有技术中很多设备都是单独实现一个功能，因此当遇到钢轨存在多种问题，这么多工序的加工则需要多台设备配合，需要不断更换基准，不断固定这样很容易造成误差，钢轨加工误差容易造成钢轨使用过程中引发交通事故。

发明内容

本发明的目的是为解决钢轨整形过程中没有全面整形的设备的问题，提供一种钢轨用夹紧扭弯装置。

本发明为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：

一种钢轨用夹紧扭弯装置，包括依次相互连接的扭弯机构和夹紧机构， 

所述的扭弯机构包括：基座I、用于支撑基座I的底座I、转盘和支撑架，支撑架和转盘间隔设置在基座I上，且转盘位于支撑架和夹紧机构之间，支撑架上开设有用于穿设并支撑钢轨的通道，基座I的顶部开设有凹槽，转盘上沿其直径方向有一段伸入凹槽内且悬空安装，转盘上开设有沿其轴向分布的通孔，所述通孔截面为一个两端呈圆弧状另外两边平行的四边形，通孔内卡设有用于安装导轨的模具，模具形状与通孔形状相互匹配，转盘的圆周面上还延伸出一对对称设置的耳板，耳板通过液压缸I安装在底座I以实现通过液压缸I控制转盘的运动，当两个液压缸I同步运行时可以带动转盘上下运动，从而控制钢轨竖直方向的弯曲程度，当一个液压缸I主动运动，另一个从动时候，可以控制转盘转动，控制钢轨水平方向的弯曲程度；

所述的夹紧机构包括：基座II和固定在基座II顶部的U型架，U型架的两个端头固定在基座II顶部使U型架中水平连接段构成横梁，基座II顶部上还设置有一对对称设置的过渡块，过渡块贴紧U型架的两个竖直段的侧壁，U型架中的横梁上安装有一对对称设置的液压缸II，液压缸II的伸出端上分别固定有一个截面呈直角梯形的压块，液压缸II的伸出端与压块上截面直角梯形最长底边所在的面连接，压块上截面直角梯形直角腰所在的面贴紧过渡块设置，基座II顶部还安装有夹具，夹具位于两个压块之间，夹具包括一对对称设置的模具块，模具块为一个截面呈直角梯形的金属块，模具块中截面直角梯形中最长底所在的面与基座II接触，模具块中截面直角梯形中直角腰所在面上开设有用于卡设钢轨的凹槽，模具块中截面直角梯形中斜腰所在的平面与压块截面直角梯形的斜腰接触，通过液压缸II控制压块上下运动，以实现压块推动模具块夹紧位于模具块凹槽内的钢轨，模具块上还固定有便于移动调整模具块位置的把手。

所述的模具为一个形状与通孔相互匹配的截面呈两端呈圆弧状另外两边平行的四边形卡盘，且所述四边形卡盘中心处开设有形状与钢轨纵截面形状相同的孔以放置钢轨。

所述的转盘上设置有防止通孔内的模具滑出通孔的阻挡块。

本发明的有益效果是：本发明采用多个组成部分构成的整体装置，可以使得一台设备解决多种问题，同时一种设备在安装校准过程中基准统一，可以有效的减少误差，本发明不仅可以通过各个组成部件的配合不仅能够保证直面整理的平整，同时可以扭弯曲面，采用本发明可以解决多种钢轨整形遇到的问题，而且操作方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中扭弯机构的结构示意图。

图3为本发明中图2的右视图。

图4为本发明中夹紧机构的结构示意图。

图5为本发明中图4的右视图。

图6为本发明中夹具的结构示意图。

图7为本发明中夹具的侧视图。

图示标记：1、扭弯机构；101、基座I ；102、支撑架；103、通道；104、转盘；105、模具；106、底座I；107、液压缸I；108、阻挡块； 2、夹紧机构；201、U型架；202、基座II；203、过渡块；204、压块；205、液压缸II；206、夹具；2061、模具块中截面直角梯形中短底边所在面；2062、模具块中截面直角梯形中最长底所在的面；2063、模具块中截面直角梯形中斜腰所在的平面；2064、模具块中截面直角梯形中直角腰所在面；2065、凹槽；2066、把手；2067、模具块。 

具体实施方式

图中所示，具体实施方式如下：

一种钢轨用夹紧扭弯装置，包括依次相互连接的扭弯机构1和夹紧机构2，