[发明专利]车辆的地板结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种在车辆后部的后地板上具有用于收纳备用轮胎的备用轮胎收容部的车辆的地板结构。

背景技术

以往，在车辆后部的后地板上以向下方凹陷的形状设有用于收纳备用轮胎的备用轮胎收容部。在这样的车辆地板结构中，在由车身承受到的振动引起备用轮胎振动时，该振动会传播到后地板，其结果，导致车厢内的空气压缩膨胀，有可能产生噪音问题。另一方面，备用轮胎收容部是谋求稳定地保持备用轮胎、经得住来自车辆后方的冲撞载荷而能够抑制变形的部分。这种情况下，若追加其他部件来提高备用轮胎收容部的刚性，就有可能对周边部件的布局产生不良影响、或者导致成本升高和重量增大，称不上是有用的方案。

因此，在以往的地板结构中存在这样的结构：不追加设置其他部件，而是在备用轮胎的收纳部上以放射状设置贴满多个加强用的加强肋，从而提高备用轮胎收纳部的刚性(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-139216号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在所述以往的地板结构中，由于从收纳部的中央部以放射状设有多个加强肋，因此，在承受到来自车辆后方的冲撞载荷时，各加强肋的角部成为该冲撞载荷的集中部，有可能成为备用轮胎收纳部的破损和变形的起点。

本发明即是鉴于这样的实际情况而做出的，其目的在于，提供一种这样的车辆的地板结构：通过包含后地板和后围板之间的接合面部地借助从备用轮胎保持部延伸的底面加强肋部保持备用轮胎，提高备用轮胎的保持刚性，抑制由备用轮胎振动引起的备用轮胎收容部的振动，将从车辆后方承受到的冲突载荷传递到车辆宽度方向上的侧方，避免载荷集中在局部，从而不产生破损变形的起点，能够谋求提高对于冲撞载荷的耐受性。

用于解决问题的方案

为了解决所述以往技术所具有的课题，本发明是一种车辆的地板结构，其包括：后地板，其具有用于收纳备用轮胎的备用轮胎收容部；接合面部，其位于所述后地板的车辆后方，连接所述后地板和后围板，其中，在所述备用轮胎收容部的底面部，设有备用轮胎保持部，设有从所述备用轮胎保持部朝向所述接合面部的车辆宽度方向上的侧方地左右延伸的底面加强肋部，所述底面加强肋部在所述备用轮胎保持部处连结。

而且，在本发明中，从所述备用轮胎保持部延伸的所述底面加强肋部的高度被设定为逐渐变化。

另外，在本发明中，在所述备用轮胎保持部的车辆前方侧设有与所述备用轮胎收容部的底面部的基本面高度相同的平面部，并且在所述平面部和所述备用轮胎收容部的纵壁面部之间的角部设有前方侧加强肋部。

而且，在本发明中，在所述备用轮胎收容部的纵壁面部中的位于自所述备胎保持部延伸的所述底面加强肋部的延长线上的部分设有纵壁加强肋部。

另外，在本发明中，在从所述备用轮胎保持部延伸的所述底面加强肋部的后方设有牵引钩。

发明的效果

如上所述，本发明的车辆的地板结构包括：后地板，其具有用于收纳备用轮胎的备用轮胎收容部；接合面部，其位于所述后地板的车辆后方，连接所述后地板和后围板，在所述备用轮胎收容部的底面部，设有备用轮胎保持部，设有从所述备用轮胎保持部朝向所述接合面部的车辆宽度方向上的侧方地左右延伸的底面加强肋部，所述底面加强肋部在所述备用轮胎保持部处连结，因此，能够包含后地板和后围板之间的接合面部在内地借助从备用轮胎保持部延伸的底面加强肋部平衡性良好地保持备用轮胎，能够提高备用轮胎的保持刚性，并且能够有效地抑制由备用轮胎振动引起的备用轮胎收容部的振动。此外，在本发明的地板结构中，底面加强肋部被设置为越朝向车辆后方而越向车辆宽度方向上的侧方倾斜的仰视时呈大致字母V形(或者大致字母U形)，因此，相对于从车辆后方承受到的冲撞载荷，能够主要将该冲撞载荷顺畅地传播到车辆宽度方向上的侧方，能够避免该冲撞载荷集中在局部，不会产生破损变形的起点，能够产生对于冲撞载荷的耐受性，能够谋求提高后地板的刚性。