[发明专利]飞机外场维护精加工镗孔设备

说明书

本发明属于机械加工的工艺装备，提供一种飞机外场维护精加工镗孔设备，本发明轴加工组件包括加工轴14、连接轴15、定位轴16、紧定螺钉17、棘轮扳手、棘轮条19；加工轴14通过棘轮条19与棘轮扳手作为动力源与连接轴15通过螺旋副实现旋转+直线进给运动，螺旋副采用0.5毫米螺距结构；定位轴16一端与连接轴15配合连接，另一端与前主起接头孔定位，连接轴15由加工支架上的可调卡箍6调整轴的对刀中心并抱紧，加工轴14上设置刀槽安装镗刀头，对好刀后由侧面的紧定螺钉17拧紧。本发明加工设备为分体式，便于携带，能使外场维修主起落架接头。

技术领域

本发明属于机械加工的工艺装备。

背景技术

某某系列运输机是我国自主研制的唯一的中型中程运输机，生产量逐年增大，市场保有量相应呈逐年增长态势，飞机的维修任务逐步加重。主起落架接头是飞机的重要受力部件，受损后的修复需要对起落架安装孔进行精密机械加工，但飞机的主起接头是非拆卸零件，无法利用机床设备进行返修，同时故障绝大部分发生在外场，维修条件十分恶劣，因此维修难度很高。目前国内还没有开展国产运输机的场外维修专用设备的研制，故障发生时依靠简易的工具和大量人工进行加工，劳动强度极大，生产效率很低，修复质量不好。

发明内容

本发明的目的是：提供一种飞机外场维护精加工镗孔设备，能使外场维修主起落架接头。

本发明的技术方案是：

一种飞机外场维护精加工镗孔设备，包括：

定位连接组件和轴加工组件两部分；

定位连接组件由定位支架、加工支架以及连接体三部分组成；定位支架包括定位架1、定位轴2、卡箍3、螺钉4；卡箍3通过螺钉4与定位架1连接，定位轴2由卡箍3抱紧与飞机27框和30框主起接头孔连接；加工支架由工作架5、可调卡箍6组成，可调卡箍6与工作架5根据现场实际位置焊接固定；连接体包括连接架7、定位支座8、定位插销9、螺帽10、六角螺钉11；定位支座8在连接架7上方由六角螺钉11固定，定位插销9通过定位支座8与左右两端前主起接头下部孔定位连接，并用螺帽10拧紧；连接体一端通过沉头螺钉12和定位插销13与连接支架固定，另一端同样通过沉头螺钉12和定位插销13与加工支架固定；

轴加工组件包括加工轴14、连接轴15、定位轴16、紧定螺钉17、棘轮扳手、棘轮条19；加工轴14通过棘轮条19与棘轮扳手作为动力源与连接轴15通过螺旋副实现旋转+直线进给运动，螺旋副采用0.5毫米螺距结构；定位轴16一端与连接轴15配合连接，另一端与前主起接头孔定位，连接轴15由加工支架上的可调卡箍6调整轴的对刀中心并抱紧，加工轴14上设置刀槽安装镗刀头，对好刀后由侧面的紧定螺钉17拧紧。

本发明的优点是：

1、加工设备为分体式，便于携带。由于飞机在早晚温差、风向变化、以及机场飞机频繁起降所带来地面震动影响下会产生剧烈晃动，放弃机械加工要求工件与切削设备都应静止固定的传统理念，而将工装固定在飞机上，与飞机进行刚性连接的结构，保证切削设备与被加工件之间相对静止，来满足在恶劣条件下的外场加工需求。

2、以棘轮扳手为动力传导、螺旋副实现旋转+直线进给的手工切削加工装置，使设备能够适应外场加工条件差的环境，满足返修工艺要求。

3、由于加工部位可视性差，螺旋副采用0.5mm的螺距结构，以小进给量来减小切削力，并使切削平稳，降低加工风险，使加工精度满足设计技术要求。

附图说明

图1为本发明整体结构俯视图。

图2为本发明整体结构正视图。

图3为本发明定位支架部分放大视图。

图4为本发明加工支架部分放大视图。

图5为本发明定位支架俯视图。