[发明专利]应用于航磁测量的八旋翼无人机有效
申请号: | 201410649362.3 | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN104326081A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 周帅;黄大年;胡林强;孙勇;董志岩;石承钢;张代磊;周文月 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B64C27/02 | 分类号: | B64C27/02;B64C27/32 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 邵铭康;朱世林 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 测量 八旋翼 无人机 | ||
1.一种应用于航磁测量的八旋翼无人机,由主机架(A)、主旋翼系统Ⅰ(B)、主旋翼系统Ⅱ(D)、主旋翼系统Ⅲ(F)、主旋翼系统Ⅳ(I)、调节旋翼系统Ⅰ(C)、调节旋翼系统Ⅱ(E)、调节旋翼系统Ⅲ(G)、调节旋翼系统Ⅳ(J)、自动平衡感应器(H)组成,其特征在于其中主旋翼系统Ⅰ(B)经旋翼基础板与主机架(A)的平台Ⅰ(28)固接,主旋翼系统Ⅱ(D)经旋翼基础板与主机架(A)的平台Ⅳ(48)固接,主旋翼系统Ⅲ(F)经旋翼基础板与主机架(A)的平台Ⅱ(33)固接,主旋翼系统Ⅳ(I)经旋翼基础板与主机架(A)的平台Ⅲ(38)固接;调节旋翼系统Ⅰ(C)内端经其上支架和下支架与主机架(A)的固接点j和固接点k固接;调节旋翼系统Ⅱ(E)内端经其上支架和下支架与主机架(A)的固接点i和固接点l固接;调节旋翼系统Ⅲ(G)内端经其上支架和下支架与主机架(A)的固接点f和固接点g固接;调节旋翼系统Ⅳ(J)内端经其上支架和下支架与主机架(A)的固接点e和固接点h固接;调节旋翼系统Ⅰ(C)、调节旋翼系统Ⅱ(E)、调节旋翼系统Ⅲ(G)和调节旋翼系统Ⅳ(J)呈十字形排列,且与主机架(A)中呈十字形排列的左框架(1)、长框架(2)、右框架(5)错位45°角;调节旋翼系统Ⅰ(C)、调节旋翼系统Ⅱ(E)、调节旋翼系统Ⅲ(G)和调节旋翼系统Ⅳ(J)外端与主机架(A)的上环(4)和下环(3)固接;自动平衡感应器(H)经塑胶外壳(54)上所设的顶端轴Ⅰ(52)、顶端轴Ⅱ(59)、顶端轴Ⅲ(60)、顶端轴Ⅳ(61)与主机架(A)中的中立板Ⅰ(30)、中立板Ⅳ(45)、中立板Ⅱ(31)、中立板Ⅲ(41)固接。
2.按权利要求1所述的应用于航磁测量的八旋翼无人机,其特征在于所述的主机架(A)由左框架(1)、长框架(2)、下环(3)、上环(4)、右框架(5)组成,其中左框架(1)中左连杆Ⅰ(39)、左连杆Ⅱ(40)内端与长框架(2)的长连杆Ⅰ(29)中部固接,形成固接点e、固接点f;左框架(1)的左连杆Ⅳ(42)、左连杆Ⅲ(43)内端与长框架(2)的长连杆Ⅲ(36)中部固接,形成固接点h和固接点g;右框架(5)的右连杆Ⅰ(46)、右连杆Ⅱ(47)内端与长框架(2)的长连杆Ⅱ(32)中部固接,形成固接点i、固接点j,右框架(5)的右连杆Ⅲ(50)、右连杆Ⅳ(51)内端与长框架(2)的长连杆Ⅳ(35)中部固接,形成固接点k、固接点l;左框架(1)和右框架(5)与长框架(2)呈十字型,左框架(1)、长框架(2)和右框架(5)外端上部与上环(4)固接,左框架(1)、长框架(2)和右框架(5)外端下部与下环(3)固接。
3.按权利要求1所述的应用于航磁测量的八旋翼无人机,其特征在于所述的调节旋翼系统由上调节旋翼(6)、变速器(7)、上夹板(8)、立柱(9)、上支架(10)、下支架(11)、电动机(12)、下夹板(13)和下调节旋翼(14)组成,其中电动机(12)输出轴与变速器(7)的输入轴(20)固接,电动机(12)和变速器(7)由上夹板(8)和下夹板(13)固接,上支架(10)和下支架(11)中部经立柱(9)固接,上支架(10)外端与上夹板(8)内端固接,下支架(11)外端与下夹板(13)内端固接;上调节旋翼(6)固接于变速器(7)的上输出轴(16)顶端,下调节旋翼(14)固接于变速器(7)的下输出轴(23)顶端;调节旋翼系统包括调节旋翼系统Ⅰ(C)、调节旋翼系统Ⅱ(E)、调节旋翼系统Ⅲ(G)、调节旋翼系统Ⅳ(J),调节旋翼系统Ⅰ(C)、调节旋翼系统Ⅱ(E)、调节旋翼系统Ⅲ(G)、调节旋翼系统Ⅳ(J)的结构完全相同。
4.按权利要求1所述的应用于航磁测量的八旋翼无人机,其特征在于所述的主旋翼系统由主旋翼(25)、旋翼基础板(26)和主电动机(27)组成,其中主电动机(27)底部与旋翼基础板(26)固接,主电动机(27)输出轴与主旋翼(25)固接;主旋翼系统包括主旋翼系统Ⅰ(B)、主旋翼系统Ⅱ(D)、主旋翼系统Ⅲ(F)和主旋翼系统Ⅳ(I),主旋翼系统Ⅰ(B)、主旋翼系统Ⅱ(D)、主旋翼系统Ⅲ(F)和主旋翼系统Ⅳ(H)的结构完全相同。
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