[发明专利]压路机驾驶室减振装置

权利要求书

1.压路机驾驶室减振装置，其特征在于：包括设置在压路机驾驶室 (4)底部的驾驶室减振支座(6)和设置在压路机车架(1)上的车架减 振支座(5)，所述驾驶室减振支座(6)和车架减振支座(5)之间设置 有减振块(3)；所述压路机车架(1)上设置有弹簧板支座(9)，所述 弹簧板支座(9)上设置有水平布设的第一弹簧钢板(10)；所述驾驶室 减振支座(6)下方连接有支架(2)，所述支架(2)为U形支架，所述 支架(2)包括基板(2-1)以及设置在所述基板(2-1)上且相互平行的 第一挡板(2-2)和第二挡板(2-3)，所述基板(2-1)与驾驶室减振支 座(6)相连接，所述第一挡板(2-2)和第二挡板(2-3)远离基板(2-1) 的一端均设置有开口(2-5)，所述第一挡板(2-2)和第二挡板(2-3) 之间设置有与所述开口(2-5)滑动配合且与所述第一弹簧钢板(10)接 触配合的滑动销(7)，所述第一挡板(2-2)和第二挡板(2-3)之间设 置有支板(2-4)，所述支板(2-4)上设置有用于顶紧所述滑动销(7) 的预紧螺栓(8)。

2.根据权利要求1所述的压路机驾驶室减振装置，其特征在于：所 述弹簧板支座(9)上设置有水平布设的第二弹簧钢板(11)，所述第二 弹簧钢板(11)设置在第一弹簧钢板(10)的下方，所述第一弹簧钢板(10) 伸出第二弹簧钢板(11)。

3.根据权利要求2所述的压路机驾驶室减振装置，其特征在于：所 述弹簧板支座(9)上设置有水平布设的第三弹簧钢板(12)，所述第三 弹簧钢板(12)设置在第二弹簧钢板(11)的下方，所述第二弹簧钢板(11) 伸出第三弹簧钢板(12)。

4.根据权利要求1所述的压路机驾驶室减振装置，其特征在于：所 述减振块(3)通过螺栓与驾驶室减振支座(6)相连接，所述减振块(3) 通过螺栓与车架减振支座(5)相连接。

5.根据权利要求1所述的压路机驾驶室减振装置，其特征在于：所 述减振块(3)为橡胶减振块。

6.根据权利要求1所述的压路机驾驶室减振装置，其特征在于：所 述滑动销(7)的外表面开设有用于与所述预紧螺栓(8)相配合的缺口 (7-1)。

7.根据权利要求1所述的压路机驾驶室减振装置，其特征在于：所 述支架(2)通过L形固定板(13)与驾驶室减振支座(6)连接。