[发明专利]汽车油门踏板的节油省力控制装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车油门控制领域，具体涉及一种汽车油门踏板的节油省力控制装置。

背景技术

现在大多数汽车的油门踏板的设计，油门踏板与汽车底板都有一个很高的空间，在使用的时候右脚都要始终持续用力抬高来控制油门的大小，长时间驾驶会造成右脚麻木抽筋，不小心会踩错油门和刹车有很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车油门踏板的节油省力控制装置，结构简单，应用方便，成本较低，能够缓解长时间驾车产生的疲劳，节省油料。

本发明为一种汽车油门踏板的节油省力控制装置，包括连接板和固定板，连接板一端与固定板之间活动连接，连接板的另一端设置有油门踏板的滑道，固定板和汽车底板之间设置有固定板的固定装置。

固定板和汽车底板之间的固定装置为尼龙扣，包括尼龙扣绒面和尼龙扣勾面，尼龙扣绒面的背面用不干胶粘接在固定板表面上，尼龙扣勾面的背面用不干胶粘接在汽车底板上，固定板与汽车底板弯曲成5-10度。

尼龙扣勾面与尼龙扣绒面宽度相等并且尼龙扣勾面长度为25-35公分。

固定板与汽车底板的固定装置为电磁吸合装置，固定板下部设置有磁铁，汽车底板上固定设置有电磁吸合器。

连接板上表面设置有防滑装置。

连接板上的防滑装置为防滑突起、防滑贴或防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

结构简单，应用方便，成本较低，能够缓解长时间驾车产生的疲劳，节省油料。

附图说明

图1为本发明第一种实施方式结构示意图；

图2为本发明第二种实施方式结构示意图；

图3为连接板结构示意图；

图4为第一种实施方式中固定板的结构示意图；

图中：1、油门踏板  2、连接板  3、固定板  4、尼龙扣勾面  5、汽车底板  6、防滑装置  7、电磁吸合器  8、磁铁  9、滑道  10、尼龙扣绒面。

具体实施方式

如图1、图3和图4所示本发明涉及一种汽车油门踏板的节油省力控制装置，包括连接板2和固定板3，连接板2一端与固定板3之间为活动连接，连接板2的另一端设置有油门踏板1的滑道9，固定板3和汽车底板5之间设有固定板3的固定装置。

固定板3和汽车底板5之间的固定装置为尼龙扣，包括尼龙扣绒面8和尼龙扣勾面4，尼龙扣绒面10的背面用不干胶粘接在固定板3表面上，尼龙扣勾面4的背面用不干胶粘接在汽车底板5上，固定板3与汽车底板5弯曲成5-10度。

尼龙扣勾面4与尼龙扣绒面10宽度相等并且尼龙扣勾面4长度为25-35公分。

连接板2上表面设置有防滑装置6。

连接板上的防滑装置6为防滑突起、防滑贴或防滑橡胶垫。

图2给出了另一种实施方式的结构示意图，其中固定板3与汽车底板5的固定装置为电磁吸合装置，固定板3下部设置有磁铁8，汽车底板上固定设置有电磁吸合器7。

使用时把连接板2套在油门踏板1上，连接板2上设有滑道，可以把汽车油门踏板1容纳其内而且还有富裕空间，安装和使用都需要这个空间。可以根据自己的开车习惯调试尼龙扣勾面4与尼龙扣绒面8的粘贴点或者磁铁8和电磁吸合器7的吸合点；当固定板3固定在汽车底板5时，连接板2有了一个支撑，脚踩在上面不会太疲劳，而且非常有助于匀速控制车速而省油；尼龙扣和固定板3、汽车底板5之间用不干胶粘接，这一种方式既方便又实惠。

综上所述，本发明结构简单，应用方便，成本较低，能够缓解长时间驾车产生的疲劳，节省油料。

上面是对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，不论是在其形状或者结构上做任何变化，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。