[发明专利]用于车辆的共用开关装置

说明书

一种用于车辆的共用开关装置，能够用作通信开关模块和非通信开关模块，该共用开关装置包括开关模块，所述开关模块包括多个共用开关。连接器模块与开关模块能分离地耦接。连接器模块包括安装有印刷电路板(PCB)的壳体，印刷电路板中内建通信芯片。安装在PCB上的多个连接器中的每个连接器都连接至开关模块中的一个共用开关，并且分开连接至通信芯片。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的共用开关装置。更具体地，涉及一种能够用作通信开关模块和非通信开关模块的用于车辆的共用开关装置。

背景技术

当应用所有选件(options)于大型卡车时，大型卡车采用约30个开关用于各种小配件、安全装置和调节装置。近年来，为了防止因添加大量开关而增加电线的厚度以及为了改变开关的位置，采用通信开关模块。

通信开关模块使车辆的生产率最大化，但是在制造成本方面非常不利。因此，使用通信开关取代车辆的所有开关存在实际的限制。

考虑到车辆的生产率和制造成本，根据系统的重要性，选择性地应用通信开关模块和非通信开关模块是有利的。

现有通信开关模块包括安装在各种通信开关中的高价格通信芯片(例如，包括CAN收发器、CAN控制器等的半导体)并且使用机械接触结构从执行开/关功能的非通信开关分开制造。

发明内容

本公开已致力于解决以上所述的问题。本公开的一个方面提供通过考虑车辆的制造成本而制成的用于车辆的共用开关装置，并且用于车辆的共用开关装置能够被选择性地用作通信开关模块和非通信开关模块。

根据本公开的示例性实施方式，用于车辆的共用开关装置包括开关模块，该开关模块包括多个共用开关。连接器模块与开关模块能分离地耦接。连接模块包括安装有印刷电路板(PCB)的壳体，PCB中内建通信芯片。安装在PCB上的多个连接器中的每个连接器连接至开关模块中的一个共用开关，并且分开连接至通信芯片。

通信芯片接收通过安装在共用开关中的ID电阻器的电信号，并且在共用开关被操作时从未被操作的开关区分和识别多个共用开关的操作的开关。

PCB具有输出连接器，以将电信号从通信芯片输出至外部。

每个连接器包括连接至共用开关的端子的多个端子，并且具有当共用开关连接至连接器时弹性地连接至共用开关的端子的弯曲结构。

根据本公开的用于车辆的共用开关装置通过选择性地应用连接器模块能够选择性地将开关模块用作通信开关模块和非通信开关模块，使得可以改善车辆的所有生产率和制造成本，并且还可以提高设计的自由度。

附图说明

现将参照在附图中示出的本发明的某些示例性实施方式详细地描述本发明的上述和其他特征，下文仅通过说明的方式给出了附图，并且因此附图不限制本发明。

图1是示出了根据本公开的实施方式的用于车辆的共用开关装置的分解立体图。

图2是示出了根据本公开的实施方式的用于车辆的共用开关装置的组件的立体图。

图3是示出了根据本公开的实施方式的开关模块的底视图。

图4是示出了根据本公开的实施方式的共用开关和连接器之间的连接结构的截面图。

应当理解，附图不一定按比例绘制，附图从某种程度上呈现了说明本发明的基本原理的各种特性的简化表示。如本文所公开的本发明的具体的设计特征例如包括具体的尺寸、定向、位置以及形状将部分地由特定的应用和使用环境确定。

在图中，参考标号指附图的整个几个图中的本发明的相同或者等同部件。

具体实施方式