[发明专利]轨道交通车辆牵引/制动试验台及试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及测试技术领域，更具体的说，涉及一种轨道交通车辆牵引/制动试验台及试验方法。

背景技术

随着我国铁路运营里程的增加和列车运行速度的不断提高，对列车牵引/制动性能的要求也越来越严格。牵引/制动性能试验是轨道交通车辆性能试验的重要部分。

目前，轨道交通车辆进行牵引/制动性能试验时，只能在实际的铁轨上进行，而为了不影响正常列车的运行，需要在特定的时间进行试验，因此，目前的轨道交通车辆的牵引/制动性能试验方式试验周期长，需要花费大量的人力、物力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆牵引/制动试验台及试验方法，以缩短试验周期，降低轨道交通车辆的牵引/制动性能试验需要花费的人力、物力。

为实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：

一种轨道交通车辆牵引/制动试验台，包括：

用于固定轨道交通车辆的前固定座和后固定座；

滚轮平台，所述滚轮平台上设置有与轨道交通车辆的牵引/制动控制系统所控制车辆的车轮一一对应的陪试车轮；

与各个陪试车轮一一对应连接的同步齿轮箱；

与各个同步齿轮箱一一对应连接的陪试传动系统；

与各个陪试传动系统一一对应连接的陪试电机；

与各个陪试电机相连接的陪试控制器；

电源，用于为所述陪试电机、陪试控制器和所述轨道交通车辆供电。

上述轨道交通车辆牵引/制动试验台，优选的，所述轨道交通车辆的司机室控制系统与所述陪试控制器设置在同一区域。

上述轨道交通车辆牵引/制动试验台，优选的，所述陪试车轮的外圆型面与实际轨道型面一致。

上述轨道交通车辆牵引/制动试验台，优选的，所述滚轮平台的放置平台低于用于放置轨道交通车辆的平台，所述陪试车轮的外缘与所述用于放置轨道交通车辆的平台所在平面相切。

一种轨道交通车轮牵引/制动试验方法，应用于如上所述的轨道交通车辆牵引/制动试验台，所述方法包括：

将轨道交通车辆的牵引/制动控制系统所控制车辆放置在所述陪试车轮上，其中，所述轨道交通车辆的牵引/制动控制系统所控制车辆的车轮与陪试车轮一一对应接触，轨道交通车辆的牵引/制动控制系统所控制车辆的车轮位于陪试车轮上方；

通过所述前固定座和后固定座将所述轨道交通车辆固定；

在轨道交通车辆上布置进行轨道交通车轮牵引/制动试验所需的电压传感器、电流传感器；

给所述轨道交通车辆牵引/制动试验台和所述轨道交通车辆供电；

触发所述陪试控制器依据目标速度对各个陪试电机进行控制，以带动各个陪试车轮转动，以使轨道交通车辆的速度达到所述目标速度；

当所述轨道交通车辆的速度达到所述目标速度时，通过轨道交通车辆的司机室控制系统将所述轨道交通车辆的牵引/制动档位调整至与所述目标速度相对应的档位；

记录轨道交通车辆的牵引/制动性能数据，所述轨道交通车辆的牵引/制动性能数据包括所布置的电压传感器检测的电压值和电流传感器检测的电流值。

上述方法，优选的，在给所述轨道交通车辆牵引/制动试验台和所述轨道交通车辆供电之前，还包括：

将所述轨道交通车辆的司机室控制系统引出至所述陪试控制器所在区域。

上述方法，优选的，当实验结束时，还包括：

通过轨道交通车辆的司机室控制系统控制所述轨道交通车辆停止运行；

断开所述轨道交通车辆的电源；

通过所述陪试控制器控制陪试电机停止运行；

断开所述轨道交通车辆牵引/制动试验台的电源。