[发明专利]油泵

说明书

技术领域

本发明涉及装设在车辆用发动机等上的流出量可变的油泵，能够更进一步地增加流出量的可变率，进而更进一步地降低发动机及泵中的无效工作，因而能够降低燃油消耗。

背景技术

以往，存在有各种能够使流出量可变的油泵。其中存在内接类型的转子形成的油泵。一般来说，内接齿轮式的油泵是具有外齿的内转子和具有内齿的外转子啮合着旋转。在内转子的齿与外转子的齿之间形成有被称为密室的空间。

而且，在内转子与外转子旋转的动作中，360°的旋转角度中的180°因密室的体积增加而吸入油。其余的180°因密室的体积减小而流出油。在不是可变容量类型的通常的内接齿轮式油泵中，在密室的体积增加的相位配置吸入端口，在密室的体积减小的相位配置流出端口。

但是，在能够使流出量可变的油泵中，为了使外转子沿着规定的轨迹移动而设有调整部件，外转子转动自如地装设在该调整部件上，通过操作调整部件摆动，使外转子的旋转中心移动。作为这种泵存在专利文献1至专利文献4。

【专利文献1】WO2010/013625号公报，

【专利文献2】日本国特开平10―169571号公报，

【专利文献3】日本国特开平08―159046号公报，

【专利文献4】日本国特开2008―298026号公报。

具体地说，在专利文献1（WO2010/013625号公报）的0006段落中，记载了“使调整环14动作的摆杆摆动自如地支撑在壳体部分1，在通过使该摆杆摆动，内侧齿列24’与外侧齿列24啮合的状态下，外部转子4的旋转轴向内部转子3的相反一侧的方向仅移动90度。通过该移动，内部转子3与外部转子4相对于环形齿轮组5的低压端口8与高压端口9的位置关系变化，能够从泵的最大流出量调整到流出量为零”。

在专利文献2（日本国特开平10―169571号公报）的0037段落中，记载了“调整环14在使调整齿轮20的两个齿列24及24’连续地相互啮合的状态下，向内部转子3的旋转方向D仅旋转比较小的角度γ，这样一来，当调整环14的齿根圆15与内侧齿列24’的齿根圆16以零差率在相互之上旋转时，外部转子4的旋转轴绕内部转子3的旋转轴从图1（a）所示的位置向与内部转子3的旋转位置相反的方向仅旋转90゜，首先向图1（b）所示的位置移动。图1（b）所示的位置是泵的零位置，在理想的情况下，在该位置流体不被流出。在零位置，槽端口8及9完全以及开放啮合的位置的两侧对称地延伸”。

在专利文献3（日本国特开平08―159046号公报）的0023段落中，记载了“通过这种凸轮环5的摆动移动，旋转自如地保持在凸轮环5内的外转子4的旋转中心位置以内接齿轮泵的齿高作为公转直径，以内转子3的旋转中心位置作为公转中心，顺时针方向公转90度，吸入区域21的终端附近22上的油移送储存部11的容积为最小”。

在专利文献4（日本国特开2008―298026号公报）的0055段落中，记载了“进而，由于若泵转速上升，则向调整环7作用的泵流出压进一步增大，所以前述调整环7如图11所示，克服弹簧部件27的弹簧力，继续向逆时针方向旋转，并旋转到大约30度的角度。

因此，外转子5因其中心点E移动大约90°，成为与内转子4的偏心方向为大致90度的角度位置。因此，泵室10 成为从吸入室11向流出室12通过密封区部15之际的容积，和从流出室12向吸入室11通过密封区部16之际的容积大致相等，泵流出量为最小”。

在上述专利文献1至专利文献4中，为了使油泵的流出容量变化而公开了以下的动作。在此，图6是用于说明专利文献1至专利文献4的内容的示意图。在使油泵的流出容量为最大的情况下，在密室的体积增加的相位配置吸入端口a，在密室的体积减小的相位配置流出端口b。将其作为外转子c的初期位置〔参照图6(A)〕。此时，偏心轴k在图6（A）中是垂直的。

而且，相对于初期位置的偏心轴k倾斜了角度θ₀的偏心轴k成为最终位置的偏心轴k。在此，将偏心轴k倾斜90度，将其作为外转子c的最终位置。在流出端口b与吸入端口a双方的内部，移动的密室的吸引量与流出量大致相等，因此，吸引量与流出量抵消，油不再流动。这样一来，能够在理论上使流出容量为零。如上所述，在专利文献1至专利文献4中，在理论上使油泵的流出容量为零的情况下，将偏心轴k倾斜90°成为了技术常识〔参照图6（B）〕。