[发明专利]一种高压水喷清屑冷却用钻头

说明书

技术领域

本发明涉及一种钻头，特别涉及一种高压水喷清屑冷却用钻头。

背景技术

    悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的载荷使用性能。从外表上看，轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

    而目前，对于汽车悬架，在利用钻头对其进行钻孔加工的过程中，随着钻头由于高速工作，钻头本身会快速发热衰钝，而为了维持钻头的正常工作，此时需要对钻头进行冷却，传统的方法是在钻头的旁侧增设一冷水喷头，利用冷水喷头喷出的冷却水对钻头进行冷却。但是，采用个这样的方法在进行冷却时，只能对钻头的外表面进行冷却，对于钻头的内部冷却效果不是很好。另外对于一些高档次、高精度要求的汽车悬架，在进行钻孔的过程中，如果不及时的将钻头钻出的废屑进行清除，则由于这些废屑的影响会导致悬架加工出的精度降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种冷却效果好，可以及时的去除废屑的高压水喷清屑冷却用钻头。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种高压水喷清屑冷却用钻头，其创新点在于：包括一钻头本体以及夹持端；

   所述钻头本体围绕轴线旋转，钻头本体的尾端与夹持端相连，在夹持端上具有一容钻头本体嵌入的空腔，所述钻头本体的顶端具有一出水孔，所述出水孔一共有两个，且该两个出水孔均与冷却水流道相连通，所述冷却水流道位于钻头本体的内部，并沿着钻头本体的长轴方向延伸，且一直延伸至夹持端的末端，所述冷却水流道呈阶梯状。

进一步的，所述冷却水流道可以为一道流道，且该流道的出水口段具有一与两个出水孔相连通的分叉口；所述冷却水流道也可以为两道流道，且该两道流道分别与两个出水孔相对应。

进一步的，所述出水孔呈圆形状，出水孔的口径在2.5mm-3.5mm之间。

进一步的，所述冷却水流道的口径从夹持端至出水孔方向逐渐减小。

进一步的，所述冷却水流道可以为一直线形流道，可以为沿着钻头本体旋转的螺旋形流道。

本发明的优点在于：通过在钻头的内部增设冷却水流道，利用高压将冷却水流道内的水从出水口处喷出，不仅能够实现钻头内部的冷却，同时利用高压水可以将钻头钻出的废屑一起带出，避免因废屑的存在而影响加工精度的现象；将冷却水流道设计为阶梯状，并且口径逐渐减小，利用容积的不断变小，增加水的压力，从而更方便去除废屑。

附图说明

图1为本发明的高压水喷清屑冷却用钻头的示意图。

具体实施方式

如图1所示的示意图可知，本发明的高压水喷清屑冷却用钻头包括一钻头本体2以及夹持端1。

钻头本体2围绕轴线旋转，钻头本体2的尾端与夹持端1相连，在夹持端1上具有一容钻头本体2嵌入的空腔，在钻头本体2的顶端具有一出水孔，出水孔一共有两个，且该两个出水孔均与冷却水流道3相连通，出水孔呈圆形状，出水孔的口径在2.5mm-3.5mm之间。

冷却水流道3位于钻头本体2的内部，并沿着钻头本体2的长轴方向延伸，且一直延伸至夹持端1的末端，冷却水流道3呈阶梯状。

冷却水流道3可以为一道流道，且该流道的出水口段具有一与两个出水孔相连通的分叉口，并且冷却水流道3的口径从夹持端至出水孔方向逐渐减小。在本实施例中，冷却水流道3也可以为两道流道，且该两道流道分别与两个出水孔相对应。将冷却水流道3设计为阶梯状，并且口径逐渐减小，利用容积的不断变小，增加水的压力，从而更方便去除废屑。

冷却水流道3可以为一直线形流道，可以为沿着钻头本体旋转的螺旋形流道。

通过在钻头本体2的内部增设冷却水流道3，利用高压将冷却水流道内的水从出水口处喷出，不仅能够实现钻头本体2内部的冷却，同时利用高压水可以将钻头钻出的废屑一起带出，避免因废屑的存在而影响加工精度的现象。 

    以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。