[发明专利]汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机

权利要求书

1.一种汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机，其特征在于：该发动机为对称式结构，是由对称式齿轮驱动装置、多口往复式给排气控制系统、混合蒸汽发生装置以及活塞式汽轮机装置组成的整体联动式发动机；

所述对称式齿轮驱动装置包括汽缸、主齿轮(5)、曲柄连杆(4)以及从齿轮(6)，其中汽缸成对地位于主齿轮(5)两侧，并通过曲柄连杆(4)与主齿轮(5)活动连接，从齿轮(6)与主齿轮(5)啮合，并与动力输出轴(7)固定连接，进而带动其旋转，汽缸经废气输送管道(32)与混合蒸汽发生装置连接；

所述混合蒸汽发生装置包括混合蒸汽发生室(21)、高密度筛网(22)、凝水隔板(23)以及补水装置，其中，高密度筛网(22)将混合蒸汽发生室(21)隔为上、下两部分，补水装置及废气输送管道(32)与混合蒸汽发生室(21)的连接口均位于混合蒸汽发生室(21)下部；所述凝水隔板(23)位于混合蒸汽发生装置中混合蒸汽发生室(21)的上部，用于帮助多余的混合蒸汽冷凝回流；

所述多口往复式给排气控制系统包括拨动轴传动机构、拨动轴(11)、往复运动限位装置、给排气控制机构以及壳体(19)；其中，往复运动限位装置包括限位压叉(14)和往复运动机构，所述拨动轴传动机构与拨动轴(11)连接，并带动拨动轴(11)旋转，限位压叉(14)位于拨动轴(11)端部，并安装在壳体(19)上，拨动轴(11)端部带有拨动头结构，并拨动限位压叉(14)做往复旋转运动，所述限位压叉(14)位于往复运动机构上方，并与往复运动机构活动连接，带动往复运动机构做往复直线运动，所述壳体(19)位于汽缸缸体上部并与汽缸缸体相联通，往复运动机构位于壳体(19)中，通过往复直线运动实现对汽缸上部油、气口的覆盖与开启，排气控制机构与往复运动机构相配合，实现汽缸向混合蒸汽发生室(21)的排气控制；

所述活塞式汽轮机装置包括汽轮机汽缸体(25)、汽轮机活塞机构以及汽轮机曲柄连杆(31)，所述汽轮机汽缸体(25)与混合蒸汽发生室(21)的上部相联通，在混合蒸汽的驱动下汽轮机活塞机构做往复运动，并通过曲柄连杆带动汽轮机动力输出轴(24)旋转，实现动力输出。

2.如权利要求1所述一种汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机，其特征在于：所述对称式齿轮驱动装置中的汽缸包括汽缸体(1)、活塞(2)以及活塞杆(3)，汽缸体(1)上方依次开有进气口、油气口及排气口。

3.如权利要求1所述一种汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机，其特征在于：所述多口往复式给排气控制系统的拨动轴传动机构主要由拨动轴主齿盘(8)、拨动轴从齿盘(9)及拨动轴传动链(10)组成，所述拨动轴主齿盘(8)与从动齿轮(6)啮合，并通过拨动轴传动链(10)将动力传输给拨动轴从齿盘(9)，拨动轴从齿盘(9)安装在拨动轴(11)上，进而带动拨动轴(11)旋转。

4.如权利要求2所述一种汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机，其特征在于：所述多口往复式给排气控制系统的往复运动机构为限位压管(20)，该限位压管(20)为两端粗中间细的管状结构，且在两端断面加工有通孔，在限位压管(20)两端圆周面上设有压舌结构，以实现分别对汽缸上部油、气口的覆盖与开启；在限位压管(20)靠中间的位置上开有排气孔，使汽缸体(1)排出的废气通过压管两端断面的通孔进入压管，并通过该排气孔排出，进入废气输送管道(32)，最终进入混合蒸汽发生装置；

该限位压管(20)内部还含有一个堵塞结构，该堵塞结构由两个堵塞(33)和一根弹簧(34)组成，且在限位压管内部设有挡当片结构，对堵塞进行限位，当废气从汽缸体1内排出，进入限位压管时，管内的堵塞会随之被推压至压管的另一端，堵住另一侧的排气口。

5.如权利要求2所述一种汽油蒸汽混合动力多口式给排气发动机，其特征在于：所述多口往复式给排气控制系统的往复运动机构为限位压板，所述限位压板两端依次开有进气孔和油气孔，且各口位置与缸体(1)上方开的进气口、油气口及排气口位置依次错开，以实现分别对汽缸上部油、气口的覆盖与开启。