[发明专利]一种汽车内齿圈零件加工方法

说明书

技术领域

本发明属于机械加工工艺领域，具体是一种汽车内齿圈零件加工方法。

背景技术

在现有技术中，一种汽车内齿圈，其材料为40Cr，传统调质处理生产周期长、能耗大、生产成本高，同时工作环境恶劣，生产过程中产生对环境有污染的“三废”。随着全球性资源和能源的紧张和枯竭，节能减排、发展低碳经济已成世界共识，也是今后中国调整经济结构和发展模式的方向。因此研究应用非调质钢，节能降耗，符合发展低碳经济的要求，是绿色制造的发展趋势，也是时代发展的需要。目前国内工程机械行业仍主要采用传统调质钢40Cr为主要原材料，对非调质钢的研究和应用较少，产品的单位能耗高。作为一个发展迅速、规模日益庞大的重要装备制造行业，在工程机械行业中广泛应用环保节能的非调质钢将是一个必然的趋势。采用非调质钢后，由于取消调质工艺，可节约因调质而消耗的大量能源，缩短原有制造周期约1/3，同时减少废气、废水的排放，节能减排的同时直接降低了产品的制造成本。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种用于替代目前行业主要采用的传统调质钢40Cr制成的汽车内齿圈，以达到节能降耗，提高性能，降低生产成本，获得可观的经济效益的非调质汽车内齿圈加工方法。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种汽车内齿圈零件加工方法，所述的材料为40Cr，其特征在于，该加工方法包括以下步骤：

（1）锻打毛坯:用500KW/H的中频机加热20秒后，加热温度至1100～1150℃时进行锻打毛坯;

（2）粗加工：将锻打成材后钢材通过下料得到所需规格，无需调质处理，直接进行粗加工形成半成品，其表面粗糙度Ra小于6.3um；

（3）淬火处理：采用中频感应淬火，表面感应淬火工艺参数为：电压455V～510V，频率4200Hz～7300Hz，感应圈移动速度分别为620mm/min～780mm/min，淬火液浓度为2%～4%；

（4）精加工：直接进行精加工，其表面粗糙度Ra小于1.6um；

（5）软氮化处理：氮化温度560～580℃，渗层厚度0.2～0.35mm；

（6）回火处理：中温回火，回火温度360～450℃；

（7）依次防锈，检验、包装、入库。

本发明的一种汽车内齿圈零件加工方法，严格对各阶段工艺参数进行控制，工序显著减少，工艺简单，操作方便，能源损耗低，材料来源广且价格低廉，容易实现汽车内齿圈由毛坯到装车使用整个加工处理过程的机械化和一体化。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，其操作步骤如下：

一种汽车内齿圈零件加工方法，所述的材料为40Cr，该加工方法包括以下步骤：

(1)锻打毛坯:用500KW/H的中频机加热20秒后，加热温度至1100～1150℃时进行锻打毛坯；

(2)粗加工：将锻打成材后钢材通过下料得到所需规格，无需调质处理，直接进行粗加工形成半成品，其表面粗糙度Ra小于6.3um；

(3)淬火处理：采用中频感应淬火，表面感应淬火工艺参数为：电压455V～510V，频率4200Hz～7300Hz，感应圈移动速度分别为620mm/min～780mm/min，淬火液浓度为2％～4％；

(4)精加工：直接进行精加工，其表面粗糙度Ra小于1.6um；

(5)软氮化处理：氮化温度560～580℃，渗层厚度0.2～0.35mm；

(6)回火处理：中温回火，回火温度360～450℃；

(7)依次防锈，检验、包装、入库。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分钟析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围。