[发明专利]一种铁路车辆及其钩缓装置

权利要求书

1.一种铁路车辆的钩缓装置，包括与车体连接的前从板座(1)和后从板座(2)，以及固连在两者之间的双向缓冲器(3)，其特征在于，所述双向缓冲器(3)具有起缓冲作用的载体(31)和作用于所述载体(31)的连接件(32)，所述连接件(32)与车钩(4)通过钩尾销(5)铰接，所述钩尾销(5)上下延伸；所述连接件(32)与所述车钩(4)中，至少一者与所述钩尾销(5)之间装配有转动件(6)，以便两者在竖平面内相对转动，且所述转动件(6)与两者配合，以限制两者在前后方向上的相对移动；

所述载体(31)包括设置在前后两侧的前缓冲器(311)和后缓冲器(312)，所述连接件(32)包括设置在所述前缓冲器(311)和后缓冲器(312)之间的立板(322)以及由所述立板(322)的上下两侧向前延伸形成的连接板(323)，所述连接板(323)与所述车钩(4)连接；所述前缓冲器(311)压缩在所述前从板座(1)与所述立板(322)之间，所述后缓冲器(312)压缩在所述立板(322)与所述后从板座(2)之间。

2.如权利要求1所述的钩缓装置，其特征在于，所述转动件(6)为与所述钩尾销(5)配合的关节轴承。

3.如权利要求2所述的钩缓装置，其特征在于，所述连接件(32)和所述车钩(4)均具有用于连接所述钩尾销(5)的销孔，所述关节轴承压装在所述连接件(32)和/或所述车钩(4)的销孔内。

4.如权利要求1所述的钩缓装置，其特征在于，所述转动件(6)包括设置在所述钩尾销(5)前后两侧的转块(61)，两所述转块(61)均以其内侧面环抱所述钩尾销(5)，且外侧面为球面，以便所述车钩(4)和/或所述连接件(32)绕所述转块(61)在竖平面内转动。

5.如权利要求1所述的钩缓装置，其特征在于，所述转动件(6)包括设置在所述钩尾销(5)的前侧/后侧的转块(61)，所述转块(61)以其内侧面环抱所述钩尾销(5)，且其外侧面为球面；所述钩尾销(5)的后侧/前侧具有转动间隙(7)，以便所述车钩(4)和/或所述连接件(32)能够绕前侧/后侧的所述转块(61)在竖平面内转动；还包括限制所述车钩(4)相对所述连接件(32)后移/前移以填充所述转动间隙(7)的限位件。

6.如权利要求5所述的钩缓装置，其特征在于，所述转块(61)压装在所述车钩(4)与所述钩尾销(5)后侧，所述钩尾销(5)与所述车钩(4)的前侧具有所述转动间隙(7)；所述限位件为设置在所述连接件(32)的前端的挡板(321)，所述挡板(321)隔挡在所述车钩(4)的后侧；所述挡板(321)具有与所述车钩(4)的尾部配合的球面，以便所述车钩(4)绕所述转块(61)在竖平面内转动。

7.如权利要求6所述的钩缓装置，其特征在于，所述挡板(321)设置在距所述载体(31)的前端预定距离处，所述预定距离大于车辆在各种工况下所述载体(31)的最大变形量。

8.如权利要求1-7任一项所述的钩缓装置，其特征在于，所述双向缓冲器(3)还包括壳体(33)，所述载体(31)内置在所述壳体(33)中，所述连接件(32)的一端伸入所述壳体(33)，以便与所述载体(31)连接，另一端与所述车钩(4)连接。

9.一种铁路车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-8任一项所述的钩缓装置。