[发明专利]一种汽车导流板材料

说明书

技术领域

本发明涉及材料技术领域，尤其涉及一种汽车导流板材料。

背景技术

汽车导流板又叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼。导流板除了增加汽车的美观以外，还具有增加汽车行驶稳定性的功能，特别是在高速行驶时，汽车通过导流板会产生一个下压力，从而减少了气流通过车身所产生的提升力。汽车导流板材料通常为金属和塑料，但是金属材料的密度比较高，与当前汽车轻量化的趋势不符合，目前塑料材质的汽车导流板稳定性不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种稳定性能高的汽车导流板材料。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车导流板材料，包括：PP树脂、UP树脂、POE（乙烯-辛烯共聚物）、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%-60%，UP树脂为15%-20%，POE为10%-20%，玻璃纤维为：5%-10%、滑石粉为10%-20%。

上述所述的汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为50%，UP树脂为15%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。

上述所述的汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%，UP树脂为20%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。

上述所述的汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：

（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；

（2）挤出造粒：在挤出温度为250℃~300℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；

（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；

（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。

有益效果：本发明提供的汽车导流板材料，使用了密度较小的聚丙烯，辅以不饱和聚酯和玻璃纤维，同时选定乙烯-辛烯共聚物作为增韧剂，滑石粉作为填充增强材料，通过他们间的优化组合，确保了其材料的稳定性，稳定性能得到大幅提高。在汽车导流板材料的制备方法上，通过调整挤出温度至250℃~300℃、螺杆转速设为220~280r/min能确保挤出稳定性。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供一种汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为60%，UP树脂为15%，POE为10%，玻璃纤维为5%、滑石粉为10%。

汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：

（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；

（2）挤出造粒：在挤出温度为250℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；

（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；

（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。

实施例2

本实施例提供一种汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为50%，UP树脂为15%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。

汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：

（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；

（2）挤出造粒：在挤出温度为280℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；

（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；

（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。

实施例3

本实施例提供一种汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%，UP树脂为20%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。

汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：

（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；

（2）挤出造粒：在挤出温度为300℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；