[发明专利]轻量化圆形车辆

说明书

技术领域

 本发明属于车辆，尤其是一种轻量化圆形车辆。

背景技术

国内外车辆设计都少不了强性连接的车架大梁结构，整车身变重，缺乏轻型弹性钢架连接设计功能，在行驶中无法达到最理想地克服来自各方面产生的抗力。当整车载重不平衡时更容易产生车架变形，在长期使用过程中有产生车架断裂现象；尤其在雨天行车急速转弯时容易出现失衡翻车事故。

公开了一种球形小汽车（CN1040175A），其顶盖是活动的，不是一个整体出力的结构。还公开了一种电动汽车（CN101670854A），其底盘和驾驶室分离，底盘为刚性设计而非弹性设计。它们主要表现在传统的设计是底盘与上装分离，从力学角度看，传统车辆的承重主要是由底盘承担，设计焦点不是安全的最佳设计，抗撞击不够。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理、抗压、抗拉、抗冲击力、抗扭曲力、抗风阻力、抗失衡力、安全可靠的轻量化圆形车辆。

本发明的技术解决方案是这样的，一种轻量化圆形车辆，其特征是所述的车身由多个正圆形和多段弧线形连接构成一个整体弹性车身，整个车架结构不存在一根直线材料组成，因此，能使刚性碰撞转化为弹性碰撞缓冲作用，达到有效的减少或被免车身变形和损坏，起到直接保护车内人员安全的作用，车身前后设置为半圆形波浪弧形头盖，车辆两侧由车身与行走轮成为品字三个圆构成的整车，车身内部设置为圆形的驾驶楼。

本发明与现有技术相比较，具有显而易见的优点：其结构轻盈、简单，分布整车的重量均匀，整车的重心向轴平衡，整车圆形车身圆形连接，当受到冲击力和碰撞时会产生弹力保护，可提高车上的乘坐人员安全，在行驶使用时可抗压、抗拉、抗冲击力、抗扭曲力、抗风阻力，重心正，平衡力强，可克服在急速转弯时产生的离心作用力，传统和至今的车辆设计，是不可缺乏整车大梁的架构，本发明的圆形车辆，节省材料，长期运行不易变形，乘重性能好，达到节能安全可靠的作用。

附图说明：

图1为发明的整体结构主视图。

图2为发明的整体结构左视图。

图3为发明的整体结构右视图。

图4为发明的整体结构俯视图。

在图l～图４中，车身（1）、驾驶楼（2）、头盖（3）、行走轮（4）、扶手（5）、座椅（6）、方向机（7）、仪表系统台（8）、制动踏板和加速踏板（9）、后视镜（10）。

具体实施方式：

本发明的最佳实施例是这样的，参照图l至图4所示，一种轻量化圆形车辆，其中，所述的车身1由多个正圆形和多段弧线形连接构成一个整体弹性车身，整个车架结构不存在一根直线材料组成，因此，能使刚性碰撞转化为弹性碰撞缓冲作用，达到有效的减少或被免车身变形和损坏，起到直接保护车内人员安全的作用，车身1前后设置为半圆形波浪弧形头盖3，车辆两侧由车身1与行走轮4成为品字三个圆构成的整车，车身1内部设置为圆形的驾驶楼2；所述的驾驶楼2设有方向机7、仪表系统台8、制动踏板和加速踏板9、座椅6，有显视系统和前后监视系统，冷暖空调系统，车身1两侧设置有半圆形的扶手5，车身两侧安装有后视镜10和圆形的车门。

本具体实施方式的有益效果：由于采用多个正圆形和多段弧线形连接构成一个整体弹性车身，以达到在受到撞击时整体车身材料在最大的弹性范围内变形，同时能达到缓冲的保护作用。因为整个车架结构不存在一根直线材料组成，所以无论从任何方向受到撞击或挤压的状态下，都能发挥弹性和缓冲作用，因此能使用刚性碰撞转化为弹性碰撞，直接能改变其碰撞性质，达到有效的减少或被免车身变形和损坏，起到直接保护车内人员安全的作用。具有结构简单合理，抗压、抗拉、抗冲击力、抗扭曲力、抗风阻力，安全可靠等优点。