[发明专利]一种机车运行状态数据的传输方法与装置在审
申请号: | 201410667331.0 | 申请日: | 2014-11-20 |
公开(公告)号: | CN104504773A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 陈天喜;单晟;言凯;陈凯;吕宇;刘英杰;刘琦;刘黎明;杜庆;邓亚波 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 412001湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 运行 状态 数据 传输 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及数据传输领域,特别是涉及一种机车运行状态数据的传输方法与装置。
背景技术
随着轨道交通技术的提高,机车设备不断朝高速、重载方向发展。近年来,国内的机车(火车、地铁)的数量也越来越多,因此对机车安全性能的要求也越来越高。
为了能够掌握机车的运行状态,需要将机车运行状态数据(机车运行速度、机车故障信息、机车停靠位置等)传输至相关设备中,以便于工作人员查看。目前的机车运行状态数据传输方法主要是:车载信息平台采集机车运行状态数据,并将采集的数据进行相应的处理,之后发送给车载卫星通信装置;车载卫星通信装置再将机车运行状态数据发送至地面远程监视平台,供工作人员查看。
由于地面远程监视平台接收的机车运行状态数据过多,当机车出现故障时,没有相应的提示信息,若工作人员未及时发现,则可能造成严重事故。此外,一旦监测到某辆机车出现故障后需要通过其它渠道反馈到司乘人员和相关维修人员,导致反馈时间过长,影响故障处理进度,甚至出现安全事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种机车运行状态数据的传输方法,用于当机车运行状态数据包含有表征机车存在异常的数据时,将所述异常的数据传输至无线终端中。
为解决上述技术问题,本发明提供一种机车运行状态数据的传输方法,包括:
获取机车运行状态数据;
判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据;
在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下,将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据;
向无线终端发送所述异常数据。
优选的,还包括:
在所述机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下,判断是否满足定时触发条件;
当满足定时触发条件时,将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据;
向所述无线终端发送所述目标数据。
优选的,在所述表征机车存在异常的数据包括:机车故障数据。
优选的,当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时,还包括:
分析所述机车故障数据,并生成相应的故障代码;
向无线终端发送所述故障代码;
其中,所述故障代码包括:发生故障的部件、发生故障的时间和发生故障的原因。
优选的,所述获取机车运行状态数据包括:
获取机车中网络控制系统、牵引系统、制动系统和信号系统的数据。
优选的,所述向无线终端发送所述异常数据包括:
通过无线保真WI-FI、第三代移动通信技术3G或第四代移动通信技术4G向所述无线终端发送所述异常数据。
一种机车运行状态数据的传输装置,包括:
获取单元,用于获取机车运行状态数据;
第一判断单元,用于判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据;
第一封装单元,用于在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下,将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据;
第一发送单元,用于向无线终端发送所述异常数据。
优选的,还包括:
第二判断单元,用于在所述机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下,判断是否满足定时触发条件;
第二封装单元,用于当满足定时触发条件时,将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据;
第二发送单元,用于向所述无线终端发送所述目标数据。
优选的,当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时,还包括:
分析单元,分析所述机车故障数据,并生成相应的故障代码;
故障代码发送单元,用于向无线终端发送所述故障代码;
其中,所述故障代码包括:发生故障的部件、发生故障的时间和发生故障的原因。
优选的,所述第一发送单元通过WI-FI、第三代移动通信技术3G或第四代移动通信技术4G向所述无线终端发送所述异常数据。
本发明提供的机车运行状态数据的传输方法能够实时监测机车运行状态数据,只要判断出机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据,就推送至无线终端。因此,通过该方法能够及时、准确的将异常数据发送到无线终端,以便相关工作人员及时发现问题、解决问题、保证机车的安全运行。
附图说明
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