[发明专利]一种球销座着色检测时的着色面积量化方法

说明书

技术领域

本发明涉及球销座着色检测技术领域，尤其是涉及汽车悬架、转向系球铰中的一种球销座着色检测时的着色面积量化方法。

背景技术

汽车上球铰产品主要由球销、球销座、球销套组成，其中的球销和球销套通常为金属制成品，而球销座则为高分子塑料制成品。汽车上球铰属于球面摩擦副，其在使用过程中，球销的外球面与球销座的内球面之间沿球面产生相对滑动。

在球销座的检验过程中，通常要求对球销座进行尺寸及重量等参数的检测，除此之外，还要求对其内球面用给定直径的金属球销进行着色检测。一般技术要求是，其二者着色接触面积要大于理论接触面积的70％以上，即着色面积要大于或者等于理论接触面积的70％，并且着色分布要基本均匀，以控制球销座与球销之间的接触压力及其分布。目前，对于球销座的着色面积进行检测时，主要是依赖检验人员在具体的实际检测操作中采用人为估计的方法来判断着色面积及其分布，由于人为估计的方法只是得到粗略的估算值，而无法得到比较客观、真实的着色面积的量化值，因此，这将导致不同的检验人员对球销座的同一着色状态的评价差异较大，不利于检验标准的客观、统一，从而影响球销座产品的整体品质的稳定性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种球销座着色检测时的着色面积量化方法，不仅可以对球销座的着色面积进行客观的量化评估，而且操作方便、简易。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种球销座着色检测时的着色面积量化方法，包括如下步骤：

第1步，获取垂直于球销座球面中轴线的二维像素图的数码图片；

第2步，将二维像素图的数码图片导入三维图形处理软件草图环境中，确定内球面上着色区域的理论轮廓曲线以及三维理论球面的定位基准；

第3步，根据理论球面定位基准，获取与内球面半径、高度相同的三维理论球面；

第4步，将内球面上的着色区域的理论轮廓曲线投影至三维理论球面上，使三维理论球面分割成着色区域和未着色区域；

第5步，利用三维图形处理软件中的面积计算工具，获取三维理论球面上的着色区域和未着色区域的量化面积数据，计算着色比例。

优选地，所述球销座的二维像素图是利用数码相机、可拍照手机、摄像头直接获取的数码图片。

优选地，所述球销座的二维像素图是利用扫描仪扫描球销座图片而获取的数码图片。

优选地，所述球销座的二维像素图的数码图片是.jpg格式或者.bmp格式图片。

优选地，所述的三维图形处理软件是INVENTER、PROE、CATIA或者UG。

优选地，所述三维理论球面的获取是先进行理论球面草图曲线绘制，再利用理论球面草图曲线通过旋转特征而获得。

优选地，所述三维理论球面的半径、高度参数是直接利用三维图形处理软件测量获取，或者是直接通过实测球销座产品的相关参数获取。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过充分利用现有的图像数字化处理技术来对球销座着色面积进行量化检测，不仅可以避免人工判断的粗糙性和判断标准的不稳定、不确定，提高对球销座产品的着色面积检测效率，而且判断结论更加客观、可靠，有利于保证球销座产品着色面积检测的一致性。本发明的方法操作简单、实施成本低，可操作性强。

附图说明

图1为球销座的着色效果示意图。

图2为图1中球销座在垂直于球面中轴线方向上的二维像素图。

图3为图2中球销座的二维像素图经三维软件处理后获得的着色区域轮廓线以及理论球面定位基准。

图4为根据理论球面定位基准，利用理论球面参数绘制理论球面草图曲线。

图5是利用图4绘制的理论球面草图曲线，通过旋转特征获得三维球面理论球面。

图6是将着色球销座二维像素图中的着色区域轮廓线投影至理论球面形成理论着色球面曲面。

图7是理论着色球面曲面被分割成着色区域和未着色区域。

图中标记：1-球销座，2-内球面上的着色区域，3-内球面，4-内球面上着色区域的理论轮廓曲线，5-理论球面草图曲线，6-三维理论球面，61-理论球面上的未着色区域，62-理论球面上的着色区域。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。