[发明专利]核电站乏燃料格架的引入运输工具及方法

说明书

技术领域

本发明属于核电站施工领域，更具体地说，本发明涉及一种核电站乏燃料格架的引入运输工具及方法。

背景技术

在核电站的施工中，乏燃料格架需要运输进燃料厂房，然后再安装到燃料水池中的设计位置上；由于乏燃料格架数量较多，因此其安装周期在整个燃料水池格架的施工过程中，占用了较长时间。

请参阅图1，目前的乏燃料格架是借助L型支架和施工拖车运进燃料厂房的，其具体步骤为：1)将L型支架10吊装到施工拖车上，并使有包角的一面朝向车头方向，为防止乏燃料格架12和L型支架10直接接触，需要做好防护措施；2)将乏燃料格架12水平吊装到L型支架10上，用封车带14将乏燃料格架12固定到L型支架10上，并将乏燃料格架12和L型支架10整体固定在拖车上；之后利用拖车将二者整体运输到燃料厂房门前，使拖车倒退到燃料厂房+0米吊装口前，对地面进行检查确认没有凹凸不平情况，确保拖车进入厂房后乏燃料格架两边能够有足够的间隙；3)拖车到达吊装口位置后，使L型支架10的上部和燃料厂房10吨辅助吊车安装小车的主钩连接，L型支架10下部和10吨吊带16及手拉葫芦连接，在调整手拉葫芦的同时缓慢放下手拉葫芦，缓慢调整翻转装置到竖直位置，L型支架10和乏燃料格架12整体竖直就位在拖车上；4)脱开吊钩连接位置，使用专用工具连接到乏燃料格架12并将其吊装到燃料水池，按照图纸要求进行标高和位置度的定位。

由于乏燃料格架12属于核级重要设备，将来要用于直接储存燃料组件，因此其对清洁度、质保等级等都有严格的要求。但是，上述运输方法在乏燃料格架12翻转过程中需要一直占用拖车，而且拖车在运行过程中会使整个燃料厂房+0米区域充满汽车尾气的烟尘，这对乏燃料格架12的防护非常不利，而且长时间呼吸汽车尾气也会损害施工人员的健康；尤其是在沿海地区，空气潮湿且存在氯离子，乏燃料格架12在被灰尘附着后更是极易生锈。

另外，常用于运输乏燃料格架12的12T拖车车身高度为1500mm，L型支架10的高度为3893mm，因此安装完成L型支架10后，二者的整体高度为5393mm；而有些改进后的乏燃料厂房+0m外侧运输通道所对应的厂房门的高度仅为5000mm，安装完成闸门后可用标高则缩减为4650mm，这使得拖车因高度超标而无法将乏燃料格架12运进燃料厂房中。

有鉴于此，确有必要提供一种能够解决上述问题的核电站乏燃料格架的引入运输工具及方法。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种新的核电站乏燃料格架的引入运输工具及方法，以在运输过程中保证乏燃料格架的清洁度和完整性，使其能够顺利通过高度较低的厂房门口，并提高引入效率。

为了实现上述发明目的，本发明提供了一种核电站乏燃料格架的引入运输工具，其包括运输轨道和在运输轨道上运行的运输小车；所述运输轨道铺设在燃料厂房外侧的运输通道上，并穿过厂房门一直延伸到燃料厂房内的翻转台处；运输小车包括与轨道相适配的坦克轮和支撑在坦克轮上的活动运输平台。

作为本发明核电站乏燃料格架的引入运输工具的一种改进，所述运输轨道包括两条彼此平行的单轨和多根连接在两条单轨之间的连接杆；每根连接杆的两端分别与两条单轨固定，并垂直支撑在两条单轨的相对侧壁上。

作为本发明核电站乏燃料格架的引入运输工具的一种改进，所述多根连接杆在两条单轨的长度方向上均匀分布。

作为本发明核电站乏燃料格架的引入运输工具的一种改进，每条单轨的上表面都开设有U形滑槽，坦克轮为四套，分别均匀对称地布置在两条单轨的U型滑槽中。

作为本发明核电站乏燃料格架的引入运输工具的一种改进，所述坦克轮的上方固定有增大摩擦力的橡胶垫，活动运输平台置于坦克轮的橡胶垫上，通过静摩擦力实现与坦克轮的相对定位。

作为本发明核电站乏燃料格架的引入运输工具的一种改进，所述活动运输平台是由钢板包覆钢架形成的金属平台，其上表面与燃料厂房内的翻转台上表面平齐。

作为本发明核电站乏燃料格架的引入运输工具的一种改进，所述运输轨道的高度为70mm-400mm，坦克轮的高度为110mm，活动运输平台的高度为200mm-500mm，整个引入运输工具组装后的高度为380mm-750mm。

作为本发明核电站乏燃料格架的引入运输工具的一种改进，所述运输轨道的高度为70mm，坦克轮的高度为110mm，活动运输平台的高度为200mm，整个引入运输工具组装后的高度为380mm。