[发明专利]BRT外摆式双车门

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种BRT外摆式双车门。

背景技术

BRT快速公交系统是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。现在BRT开门方式主要为内摆式，开关门时容易碰撞到乘客，特别是高峰期时乘客较多，人员拥挤，不方便车门开启。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用安全方便的BRT外摆式双车门。

实现本发明的技术方案如下：一种BRT外摆式双车门，包括车门、移动装置，车门上下均设有移动装置，移动装置由限位杆、摆臂和转轴，所述车门通过摆臂与移动装置连接，摆臂铰链在转轴上，限位杆与转轴相连。

所述车门上还设有应急开门机构，应急开门机构包括凸轮离合轴、定位板、扭转弹簧、内旋钮、外旋钮和套管拉绳，凸轮离合轴安装在转轴上，定位板固定安装在凸轮离合轴一端上，内旋钮安装在凸轮离合轴另一端上，扭转弹簧套装在凸轮离合轴上，扭转弹簧一端固定在转轴上，另一端固定在定位板上，外旋钮和套管拉绳连接，套管拉绳和定位板连接。

所述转轴由气缸同步驱动。

本发明的有益效果是：本发明车门向外开，不占用车内空间，开关门方便又不会碰撞到乘客，增加了乘客的安全性。本发明使用安全方便，有较强适用性。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的应急开门机构示意图；

附图中，1为车门，2为移动装置，21为限位杆，22为摆臂，23为转轴，3为应急开门机构，31为凸轮离合轴，32为定位板，33为扭转弹簧，34为内旋钮，35为外旋钮，36为套管拉绳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步说明；

参见图1、图2所示，一种BRT外摆式双车门，包括车门1、移动装置2，车门1上下均设有移动装置2，移动装置2由限位杆21、摆臂22和转轴23，所述车门1通过摆臂22与移动装置2连接，摆臂22铰链在转轴23上，限位杆21与转轴23相连。所述车门1上还设有应急开门机构3，应急开门机构3包括凸轮离合轴31、定位板32、扭转弹簧33、内旋钮34、外旋钮35和套管拉绳36，凸轮离合轴31安装在转轴23上，定位板32固定安装在凸轮离合轴31一端上，内旋钮34安装在凸轮离合轴31另一端上，扭转弹簧33套装在凸轮离合轴31上，扭转弹簧33一端固定在转轴23上，另一端固定在定位板32上，外旋钮35和套管拉绳36连接，套管拉绳36和定位板32连接。所述转轴由气缸同步驱动。

本发明将BRT普遍的内开门方式改为外开门方式，由此可以进一步扩大车门使用空间，并有效防止开关车门时碰撞事故的发生，提高了安全性。

本发明并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。