[发明专利]燃料电池系统和用于控制该燃料电池系统的方法

权利要求书

1.一种用于控制燃料电池系统的操作的方法，包括：

通过控制器增加感应电动机的旋转磁场的角速度，以最大化所述感应电动机的铁损耗，从而增加燃料电池堆的温度；

通过所述控制器使用扭矩消除器，消除驱动电动机的由于所述角速度的增加而产生的扭矩，其中，所述扭矩消除器包括驻车档减速器或液压制动器；

在增加所述旋转磁场的所述角速度之后，通过所述控制器增加所述电动机的电流指令的值，以便增加所述感应电动机的感应电流；

通过所述控制器确定车辆的变速齿轮是否啮合到驻车齿轮；以及

当所述变速齿轮啮合到所述驻车齿轮时，通过所述控制器增加所述旋转磁场的角速度。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：

当所述变速齿轮未啮合到所述驻车齿轮时，通过所述控制器输出齿轮改变请求信号，以便将所述变速齿轮换挡到所述驻车齿轮。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括：

当所述变速齿轮响应于所述齿轮改变请求信号而换挡到所述驻车齿轮时，通过所述控制器增加所述旋转磁场的所述角速度。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括：

通过所述控制器确定燃料电池车是否处于燃料电池车的外部温度等于或小于预定温度的冷启动环境；以及

响应于确定所述燃料电池车处于所述冷启动环境，通过所述控制器增加所述角速度。

5.一种燃料电池系统，包括：

燃料电池堆；

逆变器，其配置成从所述燃料电池堆接收功率；

感应电动机，其由从所述逆变器输出的信号驱动；

控制器，其配置成：

迅速增加所述感应电动机的旋转磁场的角速度，以最大化所述感应电动机的铁损耗并且增加所述燃料电池堆的温度；

使用扭矩消除器来消除由于所述旋转磁场的所述角速度的增加而增加的所述感应电动机的扭矩，其中，所述扭矩消除器包括驻车档减速器或液压制动器；

在增加所述旋转磁场的所述角速度之后，增加所述电动机的电流指令的值，以增加所述感应电动机的感应电流；

确定车辆的变速齿轮是否啮合到驻车齿轮；以及

当所述变速齿轮啮合到所述驻车齿轮时，增加所述旋转磁场的所述角速度。

6.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其中，所述控制器还配置成：

当所述变速齿轮未啮合到所述驻车齿轮时，输出将所述变速齿轮换挡以啮合所述驻车齿轮的齿轮改变请求。

7.根据权利要求6所述的燃料电池系统，其中，所述控制器还配置成：

当所述变速齿轮响应于所述齿轮改变请求而换挡到所述驻车齿轮时，增加所述旋转磁场的所述角速度。

8.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其中，所述控制器还配置成：

确定燃料电池车是否处于燃料电池车的外部温度等于或小于预定温度的冷启动环境；以及

响应于确定所述燃料电池车处于冷启动环境而增加所述角速度。

9.一种包括由控制器执行的程序指令的非暂时性计算机可读介质，所述计算机可读介质包括：

迅速增加感应电动机的旋转磁场的角速度以最大化所述感应电动机的铁损耗并且增加燃料电池堆的温度的程序指令；

使用扭矩消除器消除由于所述旋转磁场的所述角速度增加而增加的所述感应电动机的扭矩的程序指令，其中，所述扭矩消除器包括驻车档减速器或液压制动器；

在增加所述旋转磁场的所述角速度之后，增加所述电动机的电流指令的值以增加所述感应电动机的感应电流的程序指令；

确定车辆的变速齿轮是否啮合到驻车齿轮的程序指令；以及

当所述变速齿轮啮合到所述驻车齿轮时增加所述旋转磁场的所述角速度的程序指令。

10.根据权利要求9所述的非暂时性计算机可读介质，还包括：

当所述变速齿轮未啮合到所述驻车齿轮时输出将所述变速齿轮换挡到所述驻车齿轮的齿轮改变请求信号的程序指令。