[发明专利]乘客识别装置

说明书

根据本发明一实施例的乘客识别装置，包括：重量传感器，其组装于车辆座椅来感应乘客体重，并且具有向上方向凸出的螺柱部；底座框架，其位于所述重量传感器上部，并且安装重量传感器；上部阻尼器与下部阻尼器，其分别接触所述底座框架的上面与下面来吸收误差力矩(error moment)；及上部套筒与下部套筒，其分别接触所述上部阻尼器的上面与所述下部阻尼器的下面，是为了固定阻尼器的位置及保护阻尼器。

技术领域

本发明涉及乘客识别装置，更详细地说涉及适用重量传感器安装构造的乘客识别装置，其中重量传感器是为了吸收误差力矩(error moment)而最优化重量传感器。

背景技术

一般地说，安全气囊装置是利用安全气囊的弹性，吸收在车辆碰撞时产生的物理性冲击，进而保护车辆内乘客，其区分为驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、侧面安全气囊、帘式安全气囊等。

但是，在车辆碰撞时，进入安全气囊气体而展开安全气囊气垫的展开速度，因为为了保护乘客以高速展开，所以在乘客是婴幼儿或体重轻的乘客的情况，由于受到展开安全气囊的冲击，反而会受到伤害。

为了防止这一情况，在副驾驶座配置感应乘客体重的多个体重传感器，通过多个体重传感器感应乘客的体重，来感应乘客是否已坐在副驾驶座，同时区分乘坐的乘客是儿童或女性等体重轻的成人或一般成人，根据乘坐在副驾驶座的乘客的条件，是否展开安全气囊及展开安全气囊的条件不同。

图1是图示现有的重量识别型乘客识别装置的重量传感器安装部构造的图面。

参照图1，现有的重量识别型乘客识别装置的重量传感器安装部1的构造形成为，重量传感器2固定在座椅底座框架3，座椅的负重通过乘客识别装置的上端框架4传达于重量传感器2，利用在所述上端框架4下端的单数个的阻尼器5(damper)与单数个套筒6(sleeve)及所述上端框架4的成型形状7，吸收传感器安装部的误差力矩。

但是，现有的重量传感器安装部的吸收误差力矩构造，需要位于重量传感器上面部的上端框架与阻尼器的成型构造，因此在制作框架及阻尼器形状上存在复杂的问题。

另外，由于本误差力矩吸收构造为，在重量传感器上面部由单数个阻尼构造形成，因此为了吸收X或Y方向的误差力矩，必须伴随Z方向的力矩，因此存在无法吸收X或Y单方向及Z与X或Y方向的复合性误差力矩的问题，因此在调节座椅的高度时，存在很难吸收在高度调节部产生的复合性误差力矩的问题。

(现行技术文献)

韩国注册专利第10-1430195号

发明内容

(要解决的问题)

本发明的实施例提供的乘客识别装置为，提高吸收误差力矩的性能。

另外，本发明提供的乘客识别装置为，在现有的构造分散集中在阻尼器的负重，提高系统的耐久性，并且可将制造工序简单化。

(解决问题的手段)

本发明一优选实施例的乘客识别装置，可包括：重量传感器，其感应乘坐在座椅的乘客体重，并且具有向上方向凸出的螺柱部；底座框架，其位于所述重量传感器上部，并且安装重量传感器；上部阻尼器与下部阻尼器，其分别接触所述底座框架的上面与下面来吸收误差力矩；及上部套筒与下部套筒，其分别位于所述上部阻尼器的上面与所述下部阻尼器的下面，是为了固定阻尼器的位置及保护阻尼器。

优选为，在所述底座框架形成贯通孔，在所述上部阻尼器与所述下部阻尼器形成上部阻尼器贯通洞与下部阻尼器贯通洞，在所述上部套筒与所述下部套筒形成上部套筒贯通洞与下部套筒贯通洞，所述贯通孔由所述螺柱部贯通，在贯通所述上部套筒的所述螺柱部形成螺纹来与螺母结合，所述贯通孔根据所述螺柱部的断面形状形成。