[发明专利]一种气动式加载系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种气动式加载系统。

背景技术

汽车工业的快速发展，促进了汽车及其零部件生产的规范化运行，国家、行业和企业为此制定了各项试验标准，以检验汽车及其零部件的质量和运行可靠性。其中，座椅作为车辆内部重要的零部件，是人们对汽车舒适性的评价基准之一，更是人们实施驾乘功能的基础保障体，在行驶中要承受来自于汽车外部和内部的随机复杂载荷，尤其是汽车起步或紧急制动时。

现有汽车座椅多从经验设计出发，完成设计后对座椅的头枕、椅背、H点等位置进行检测，作为汽车座椅的实际载荷承受体，座椅骨架的刚度、强度等机械性能是否满足工况要求显得尤为重要，汽车座椅骨架可分为靠背骨架和座垫骨架。对汽车座椅骨架进行刚性试验的试验目的在于防止当机车行使时，在人体重量及其他外载荷作用下，座椅支架上的各连接处发生松动。

采用机械装置代替人体对座椅进行静态加载试验，机械式加载一般通过原动机驱动凸轮、连杆、齿轮等各类机构或组合机构传动，由执行机构完成规定动作，但是对检测试验机及工作地点的要求较高。

采用液压方式进行座椅加载试验，基于流体力学、工程力学等学科理论的液压传动，以液体的压力能进行传递和转换能量的液体传动，不足在于液压驱动维修保养成本高，并且对环境有污染。

因此，研发一种气动式加载系统，采用比较简洁、方便、工作介质清洁的气压传动完成加载工作，在规定时间内对单个座椅或者同时对两个座椅的座垫骨架前端两边的指定部位分别按规定载荷实施加载，检测座盆骨架的变形量是否在一定范围内，控制座盆骨架刚性。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的是：提供一种气动式加载系统，检测座盆骨架的变形量是否在一定范围内，控制座盆骨架刚性。

为了解决背景技术中的技术问题，本发明提供了一种气动式加载系统，包括气源、气缸、三联件及若干个阀，其特征在于，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述阀包括二位换向阀和三位换向阀，其中，所述三联件的一端与气源连接，另一端与所述三位换向阀连接，所述三位换向阀的一路同时与第一气缸和第二气缸连接，另一路与二位换向阀连接，所述二位换向阀的一路与第一气缸连接，另一路与第二气缸连接。

优选地，所述第一气缸的出口和入口分别设有单向节流阀，所述第二气缸的出口和入口分别设有单向节流阀。

优选地，所述三位换向阀上与所述二位换向阀连接的阀路上设有减压阀。

采用上述技术方案，本发明的气动式加载系统通过气压传动方式对座椅按规定载荷实施加载，简洁、方便、无污染，提高了检测的准确度和自动化程度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明实施例提供的气动式加载系统的结构图。

其中，图中附图标记对应为：1-气缸，2-单向节流阀，3-二位换向阀，4-减压阀，5-三位换向阀，6-三联件，7-气源。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：图1为本发明实施例提供的气动式加载系统的结构示意图，从图中可以清楚地看出，本实施例提供的气动式加载系统包括气源7、气缸、三联件6及若干个阀，其特征在于，所述气缸包括第一气缸11和第二气缸12，所述阀包括二位换向阀3和三位换向阀5，其中，所述三联件6的一端与气源7连接，另一端与所述三位换向阀5连接，所述三位换向阀5的一路同时与第一气缸11和第二气缸12连接，另一路与二位换向阀3连接，所述二位换向阀3的一路与第一气缸11连接，另一路与第二气缸12连接。

优选地，所述第一气缸11的出口和入口分别设有单向节流阀2，所述第二气缸12的出口和入口分别设有单向节流阀2。

优选地，所述三位换向阀5上与所述二位换向阀3连接的阀路上设有减压阀4。

本发明的气动式加载系统通过气压传动方式对座椅按规定载荷实施加载，简洁、方便、无污染，提高了检测的准确度和自动化程度。

以上所揭露的仅为本发明的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。