[发明专利]一种撞击吸能汽车轻便防撞横梁

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种减小撞击力的汽车轻便防撞横梁。

背景技术

汽车防撞横梁是汽车的一个关键零部件，当受到相对较大的撞击力时，为了让车载人员尽可能少的收到伤害和车身主体收到尽可能少的损坏，防撞梁的结构与材质会关系到其最终的性能，市面上大多数的防撞梁惯用装夹方式为焊接各个分总成，此类装夹方式的整体尺寸的精度不够稳定，并且在焊接方式上采用CO2保护焊接各个分总成的方式，使得防撞梁的生产效率和质量显得不尽如意，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

发明内容

针对上述出现的问题，本发明提供一种既能满足相关碰撞试验要求，做到最大限度的减小事故对于车载人员的伤害，且满足重量轻便生产快捷的防撞横梁。

为了解决上述问题，本发明提供了一种撞击吸能汽车轻便防撞横梁，包括有防撞梁本体，所述防撞梁本体由上盖板和下盖板构成，所述上盖板下设置有下盖板，所述上盖板和下盖板采用6°夹角配合装夹，所述防撞梁本体采用焊接上盖板和下盖板的空心结构，形成一个相对高强度的吸能盒。

进一步改进在于：所述防撞梁本体采用加磷高强度钢板制成。

进一步改进在于：所述防撞梁本体采用机器人自动焊接的排列式焊缝。

本发明的有益效果是：由于防撞梁于整车的特殊作用，防撞横梁本体采用了焊接上下盖板板而成的空心结构，在保证防撞梁性能的同时降低 了其本身的质量，节约了生产成本，并且采用加磷高强度钢板，使得防撞梁既有较高的强度又有良好的韧性，防撞梁可以在车辆进行相对较大强度碰撞时，大量吸收分解撞击能量，最大程度的降低撞击对车身的损坏，通过上盖板和下盖板采用6°夹角配合装夹，既能满足快速装夹，又能在后序焊接时不留装配间隙，并且由机器人自动焊接的排列式焊缝，大大提高了防撞梁生产效率和质量。

附图说明

图1是本发明的示意图。

图2是本发明的上盖板的示意图。

图3是本发明的下盖板的示意图。

其中：1-防撞梁本体，2-上盖板，3-下盖板。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2、3所示，本实施例提供了一种撞击吸能汽车轻便防撞横梁，其包括有防撞梁本体1，所述防撞梁本体1由上盖板2和下盖板3构成，所述上盖板2下设置有下盖板3，所述上盖板2和下盖板3采用6°夹角配合装夹，所述防撞梁本体1采用焊接上盖板2和下盖板3的空心结构，形成一个相对高强度的吸能盒。所述防撞梁本体1采用加磷高强度刚板制成。所述防撞梁本体1采用机器人自动焊接的排列式焊缝。由于防撞梁于整车的特殊作用，防撞横梁本体1采用了焊接上下盖板而成的空心结构，在保证防撞梁性能的同时降低了其本身的质量，节约了生产成本，并且采用加磷高强度钢板，使得防撞梁既有较高的强度又有良好的韧性，防撞梁可以在车辆进行相对较大强度碰撞时，大量吸收分解撞击能量，最大程度的降低撞击对车身的损坏，通过上盖板2和下盖板3采用6°夹角配合装夹，既能满足快速装夹，又能在后序焊接时不留装配间隙，并且由机器人自动焊接的排列式焊缝，大大提高了防撞梁生产效率和质量。