[发明专利]供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅有效
申请号: | 201410671883.9 | 申请日: | 2014-11-21 |
公开(公告)号: | CN104325903A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 唐舜清;罗先斌 | 申请(专利权)人: | 重庆市华青汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60N2/24 | 分类号: | B60N2/24 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李玉盛;李海华 |
地址: | 401133 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后排 用户 乘坐 具有 多种 使用 状态 座椅 | ||
技术领域
本发明涉及一种供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅。
背景技术
供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅一般包括乘坐部分和靠背部分。一些车型中,供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅包括排成一排的2-3个独立的座椅,另一些车型中,供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅是一整体的座椅。
传统的供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅一般只提供后排用户乘坐的功能,它的功能较为单一,并且没有设计儿童防护措施。假设后排仅有一个儿童时,在驾驶过程中,若儿童睡着之后,供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅并不提供防护功能,若车主行驶的车速过快或者遇到急刹车的情况,儿童则很可能将从供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅上摔倒,轻则惊吓到儿童,重则会被摔伤,引起不必要的安全事故。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是:提供了一种提高安全性能的供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅,使用户能够方便、快捷的打开横向挡板,以对沉睡中的儿童起到防护作用。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅,包括乘坐部分和靠背部分,所述乘坐部分和靠背部分均具有软垫,所述靠背部分的下端与所述乘坐部分的里端呈折状连接,所述靠背部分的上端向后上方延伸,还包括设于所述乘坐部分的外侧边且与其同轴向的容置腔、可上、下滑动的设于容置腔内的横向挡板,所述容置腔包括里、外、左、右侧壁以及底壁,在所述容置腔的底部的两侧设有第一电机和第二电机,所述第一电机和第二电机的驱动杆分别竖直向上,所述电机驱动杆的上端与所述横向挡板的底端固定连接,在所述左侧壁和右侧壁的上、下两端分别设置有上行程开关和下行程开关,在所述汽车内部设有与所述第一电机和第二电机均相连的电机驱动开关按钮,在所述横向挡板朝向前排座椅的一面设置有软垫。
进一步的,在所述横向挡板朝向所述靠背部分的一面设置有软垫。
进一步的,在所述横向挡板的上侧壁、左侧壁以及右侧壁上设置有软垫。
本发明的供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅,横向挡板能够相对于容置腔上、下伸缩,用户可以通过电机驱动开关对横向挡板的上、下伸缩进行自如的控制,使得用户可以方便、快捷的使横向挡板伸出或者缩回。本发明的供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅,能够对沉睡中的儿童起到防护作用,使儿童不会从后排的座椅上摔倒。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅第一实施例的结构示意图。
图2是图1中的俯视图。
图3是图图2的主视图。
图4是本发明供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅第二实施例横向挡板容置于容置腔中的结构示意图。
图5是图3中横向挡板的A-A的剖视图。
图6是本发明供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅第三实施例中容置腔的左视图。
图7是本发明供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅第三实施例中横向挡板的左视图。
图8是本发明供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅第三实施例中横向挡板的正视图。
图9是本发明供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅第四实施例中横向挡板容置于容置腔中的结构示意图。
图10是本发明供后排用户乘坐且具有多种使用状态的座椅第五实施例横向挡板容置于容置腔中的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
首先,在对实施例进行描述之前,有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如:
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