[发明专利]一种高铁隧道的实训基地及其建造方法

说明书

技术领域：

本发明属于建筑领域，涉及高铁隧道的模型及其建造方法，尤其是一种高铁隧道的实训基地。

背景技术：

高铁隧道工程量大、工期长，结构复杂，建造过程困难，现有技术通常采用计算的方式获得高铁隧道的实际参数并且通过预估判断建造过程可能存在的技术问题，但是高铁隧道技术人员和相关施工人员难于在建造高铁隧道前获得实际的建造经验，并且也无法提前获知高铁隧道的实际参数及可能存在的技术问题。并且上述方式获得的数据与实际情况存在较大的差异，也没法让高铁隧道技术人员和相关施工人员获得高铁施工中的感性认识，从而不能减少高铁隧道建造过程中问题发生的概率。

国内外一些科研院所通过建立一些高铁隧道模型来模拟高铁隧道的结构及其建造过程中可能存在的一些技术问题，并且通过这样的一些高铁隧道模型对技术人员和相关施工人员进行培训，使高铁隧道模型对技术人员和相关施工人员获得感性认识，主要有以下三种类型：

学校自建隧道实训基地分为两种方式，一种是建立隧道实体，代表单位是江西交通职业技术学院，它的特点是建立一座比例为3：1缩小实体，用混凝土做成的衬砌结构暴露于地面，长度小，内容不全面，只能用于参观和了解隧道结构，不能反映隧道施工过程及相关参数，不能进行施工、检测、监测、安全方面的实训，作用不明显，功能不强。另一种是建立隧道实训室，这样的单位很多，比如重庆工程职业技术学院，它的特点是在室内配置隧道施工的模型、演示装置、和必要的教学仪器设备，学生在室内做炮眼布置实验、锚喷实验、爆破演示实训实验、危岩观测实验、锚杆支护及压力测试实验等，通过模拟来学习隧道的施工和检测，缺点是不能反映隧道施工真实场景，和实际施工操作差距大，学生操作能力、综合能力提高有限，优点是费用较低，便于管理。

现在的很多施工企业都有自己的员工培训机构，综合性的企业培训机构完整，专业企业培训内容更专一，代表单位浦江桥隧隧道管理公司，它的特点是通过人力资源部建立隧道培训基地来完善人力资源培训体系，基地建在城市，教学地点设在教室，一方面为新进人员培训业务知识，另一方面为企业员工回炉提升业务水平，为公司运营管理和维修养护岗位培养、输送更多高素质的生产技术管理人才，促进公司可持续发展。这说明学生在校教育有缺陷，不能满足施工企业的用人要求，降低了用人单位对学校的认可程度，影响学校的就业率和学生的就业竞争力。这种企业自建隧道培训基地一般只对本企业员工进行培训，而不接纳在校学生。

校企合作建立隧道实训基地是各校常采用的一种方式，包括单位很多，代表单位是隧道公司与天津大学共建的隧道实训基地，它的特点是学校在企业建立实训基地，就是以企业为依托，通过企业为学生提供实践训练，实现院校和企业共同完成对学生的教育培养。实训基地的培训，充分实现学生的“真实上岗”，与岗位无缝对接，提高其专业技能和发现、分析、解决问题的能力以及综合职业素质，强化学生职业技能、职业道德、质量意识、安全意识和协作精神，为就业打下坚实基础。实训基地的建立对学生的实习实训和企业发展将会产生双赢的效果，实训基地有助于为企业培养既熟悉本企业的组织文化，又愿意长期为企业效力的管理类实际操作人才，全面提升企业在隧道施工领域的技术和管理水平，通过合作，学校能够进一步发挥自身优势，在人才供给、技术服务和员工培训等方面为企业提供充分支持。它的缺点是学生在学完专业课后才到企业锻炼，不能跟上课程学习的步伐，在校学习的过程中对隧道施工、检测、监测、安全方面的知识理解不够、体会不深。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种高铁隧道的实训基地，解决了高铁隧道缺少模型，无法通过模型获得高铁隧道的实际结构及相关参数的技术问题，并且通过高铁隧道的实训基地使高铁隧道技术人员和相关施工人员获得高铁施工中的感性认识，提高了高铁隧道技术人员和相关施工人员获得高铁施工中的学习效果。

本发明的目的是通过以下技术方案来解决的：

一种高铁隧道的实训基地，由隧道实体、地下工程监测实训室和隧道检测实训室三部分组成，所述隧道实体包括依次设置的进口成洞段、二次衬砌施工段、防排水施工段、仰拱及填充施工段、监控量测段、初期支护施工段、台阶法开挖段、超前预报及工法操作展示段、明洞及出口洞门施工段；所述隧道实体中部设置有横洞。

所述进口洞门采用墙式洞门、直切式洞门、倒切式洞门、弧形挡墙式洞门、曲线正切式洞门、喇叭口式洞门、倒切直线渐变式洞门或变异型洞门；所述出口洞门采用明洞接长，为斜切式洞门。