[发明专利]一种可变气门正时装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变气门正时装置，用于调节凸轮轴相位角 度。

背景技术

现有一种斜齿轮可变气门正时装置，传动部分为斜齿轮，是螺 旋齿轮啮合方式的一类组成部分。在图1中，齿轮6通过齿轮嵌件1 与外罩2相连接，形成液压腔室，内置与凸轮轴3相连接的转子4， 通过液压介质驱动转子使得凸轮轴3相对于曲轴产生相位变化，介 质的流通通过电磁液压阀实现。现有设计通过压力介质开启转子4 与齿轮嵌件1上的锁止装置5，使得正时提前。再通过反向的压力介 质使转子4锁销落入链轮销孔中形成锁止状态。在锁止装置启销与 落销的过程中会产生轻微的声响，由于外罩2和齿轮嵌件1形成的 腔室具有音响效果，使得这种声响放大，尤其是在发动机怠速状态 下尤为明显；且外罩2为铝合金材质，内部型腔需要整体加工，加 工难度大，成本较高，且效率较低。因此，应该提供一种新的技术 方案解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是：针对上述不足，提供一种斜齿轮可变气门正 时装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种可变气门正时装置，包括斜齿轮、齿轮嵌件、转子和外罩， 斜齿轮通过齿轮嵌件与外罩相连接，齿轮嵌件和外罩形成液压腔室， 液压腔室内设有与齿轮嵌件通过锁止装置连接的转子，转子的中部连 接凸轮轴，锁止装置包括锁止销和锁止销孔，锁止销设置于转子的下 表面，齿轮嵌件上表面设有与锁止销配合的锁止销孔，锁止销底部开 设有储油槽。

进一步的，锁止销孔内压装有定位套。

优选的，对定位套进行热处理。

进一步的，外罩包括一与齿轮嵌件形成液压腔室的定子和一覆盖 上定子上端的后盖。

在上述技术中，后盖通过板材冲压得到，并对双面进行机加工， 定子采用铝合金材料制成，并通过模具保证型腔的尺寸，定子加工区 域仅为与后盖连接的限位面。

由于上述技术方案的应用，本发明与现有技术相比具有如下优 点：

1、锁止销底部开设有储油槽，在停机后使得锁止销的储油槽内 保留一定的润滑油，减少了长时间停机后启动时产生的异响，同时 也减小接触面积，减小摩擦力。

2、锁止销孔内压装的定位套，可以提高与锁止销的配合精度， 减低锁止销和锁止销孔之间的间隙，且对定位套进行热处理可以提 高接触面的硬度，防止磨损。

3、将外罩分解成定子和后盖两个零件，它们之间的间隙可以消 除原有的音响效果。

4、后盖通过板材冲压得到，通过双面磨保证精度，零件加工成 本较低也成品易于获得。

5、定子采用挤压铝合金材料制成，通过模具来保证型腔的尺寸， 且定子加工区域仅为与后盖连接的限位面，降低了加工的复杂性， 零件加工成本比较低，成品易于获得。

附图说明

附图1为现有技术的结构示意图。

附图2为本发明的结构示意图。

附图3为本发明的定子的结构示意图。

附图4为本发明的锁止销的结构示意图。

附图5为本发明的锁止销孔的结构示意图。

以上附图中：1、斜齿轮，2、齿轮嵌件，3、转子，4、外罩， 41、定子，42、后盖，43、限位面，5、锁止装置,51、锁止销，52、 锁止销孔，53、储油槽，54、定位套，6、凸轮轴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：

如图2至图5所示，本发明一种可变气门正时装置，包括斜齿轮 1、齿轮嵌件2、转子3和外罩4，斜齿轮1通过齿轮嵌件2与外罩4 相连接，齿轮嵌件2和外罩4形成液压腔室，液压腔室内设有与齿轮 嵌件2通过锁止装置5连接的转子3，转子3的中部连接凸轮轴6， 锁止装置5包括锁止销51和锁止销孔52，锁止销设51置于转子3 的下表面，齿轮嵌件2上表面设有与锁止销51配合的锁止销孔52， 锁止销51底部开设有储油槽53。锁止销51底部开设有储油槽53， 在停机后使得锁止销51的储油槽53内保留一定的润滑油，减少了长 时间停机后启动时产生的异响，同时也减小接触面积，减小摩擦力。

进一步的，锁止销孔52内压装有定位套54，锁止销孔52内压 装的定位套54，可以提高与锁止销51的配合精度，减低锁止销51 和锁止销孔52之间的间隙。