[发明专利]机械式阻尼气缸

说明书

技术领域

本发明涉及气动系统技术领域，具体涉及机械式阻尼气缸。

背景技术

现有的阻尼气缸通常靠气缸与油缸串联或并联方式组合起来，组合气缸占据的空间大，且组合的阻尼气缸需要油路循环系统，结构较复杂，成本高，阻尼的程度不易调节。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供机械式阻尼气缸，以机械摩擦提供阻尼，方便调节，结构简单成本低。

本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：

机械式阻尼气缸，包括气缸体、活塞、活塞杆、齿轮、摩擦盘，所述活塞数目为两个，一个设置在活塞杆中部另一个设置在活塞杆后端，活塞杆前端探出至汽缸体端部为输出端，所述齿轮以轴固定在两个活塞之间的活塞杆对应的气缸体上，该处活塞杆设有齿牙，齿轮与活塞杆齿牙紧密啮合，所述摩擦盘数目为两个，相对的设置在齿轮与气缸体之间，一个固定在齿轮端面与齿轮同步转动，另一个以转轴固定在气缸体上，转轴与气缸体螺纹配合，转轴处于气缸体的外侧设有把手，所述汽缸体两端设有进出气口。本机械式阻尼气缸外接供气装置，并设有控制开关。摩擦盘接触摩擦产生阻力，对齿轮的转动起减速作用，对气缸两端的进出气口充放气控制活塞前后移动，活塞杆与齿轮啮合，齿轮对活塞杆起阻尼缓冲作用，使活塞杆输出端输出的冲动平稳可控，调节两个摩擦盘贴合的程度来控制阻尼的程度。

进一步的，所述两个活塞与气缸体形成三个等大的腔体，两个活塞之间的腔体为不密闭腔体，其余两个腔体为密闭腔体。

进一步的，所述齿轮处对应的气缸体设有通气孔，摩擦盘接触摩擦产生热量，以通气孔与外部接通，以空气冷却。

进一步的，所述活塞杆上的齿牙的长度与活塞的运动行程一致，行程一致促使运动的一致性阻尼效果好，提好传动的平稳性。

本发明的有益效果是：采用上述方案，调节把手控制摩擦盘的贴合度以控制齿轮的转速，使活塞杆在运动时收到齿轮的阻尼作用，机械摩擦阻尼更为简单，方便调节控制，与组合的阻尼气缸相比成本低。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本发明的截面结构示意图。

图2为图1中A-A的截面图。

其中：1为气缸体，1.1为进出气口，2为活塞，3为活塞杆，4为齿轮，5为摩擦盘，6为转轴，6.1为把手，7为通气孔。

具体实施方式

如图1、图2所示的机械式阻尼气缸，包括气缸体1、活塞2、活塞杆3、齿轮4、摩擦盘5，活塞2数目为两个，一个设置在活塞杆3的中部另一个设置在活塞杆3的后端，活塞杆3的前端探出至汽缸体1的端部为输出端，齿轮4以轴固定在两个活塞2之间的活塞杆3对应的气缸体1上，该处活塞杆3设有齿牙，齿轮4与活塞杆3齿牙紧密啮合，摩擦盘5的数目为两个，相对的设置在齿轮4与气缸体1之间，一个固定在齿轮4的端面与齿轮4同步转动，另一个以转轴6固定在气缸体1上，转轴6与气缸体1螺纹配合，齿轮4处对应的气缸体1设有通气孔7，通气孔7连通外部大气为摩擦盘5提供空气冷却，转轴6处于气缸体2的外侧设有把手6.1，汽缸体1的两端设有进出气口1.1，进出气口1.1与外部供气装置连通，两个活塞2与气缸体1形成三个等大的腔体，活塞杆3上的齿牙的长度与活塞2的运动行程一致。

本发明并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。