[发明专利]一种基于密钥检测和指纹识别的汽车防盗系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车防盗方法,尤其设计一种基于密钥检测和指纹识别的汽车防盗系统，属于防盗领域。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，汽车的数量和普及程度都与日俱增，与此同时汽车防盗问题也逐渐突显。现有技术中汽车防盗装置主要有电子防盗装置和网络防盗装置。电子防盗装置能发出声光来震慑入侵者，发现入侵可锁定点火或启动来达到防盗的目的。网络防盗装置采用GPS 卫星定位系统和移动通讯系统相结合，除了锁定点火或启动达到防盗的目的，同时将报警信息和车辆所在位置传送到报警中心或车主手机。

随着汽车市场的飞速发展和人们生活水平的提高，越来越来多的汽车进入普通家庭。汽车防盗就显得尤为重要，成为一个亟待解决的重要的社会问题。目前市场上销售的汽车防盗报警器多为加装式汽车防盗器和采用电子密码钥匙的汽车防盗器。加装式汽车防盗器主要采用串接式的线路，对于精通汽车电路的盗贼来说，用跨接的方法可很轻松地避开防盗电路，防盗系统如同虚设。对于采用电子密码钥匙的汽车防盗器，盗贼一般通过偷取钥匙，并利用遥控器快速寻车并实施盗窃。这说明现有的汽车防盗装置的防盗手段并不可靠。而采用指纹识别模块验证车主身份并辅助多种报警措施来完成汽车防盗报警器的设计，能够在不改变汽车整体电路的情况下尽可能地保障汽车的安全。

指纹识别是生物特征识别的一种，它利用指纹特征的惟一性和终身不变性对个人身份进行认证，具有极高的安全性和易用性。

现有技术中的汽车防盗装置都是采用主动监控的方式，采用各种传感器检测是否发生盗车情况，进而发出报警信息，起到了一定防盗的作用，但依然存在以下问题：误报率较高，影响车主本人的情绪以及周边居民行人的安宁，也增加了城市的噪声污染；采用主动监控的方式，在汽车未启动时防盗装置一直处于工作模式，大大增加了车内电平的负担。

例如申请号为“201310720127.6 ”的一种汽车防盗装置，采用RFID技术和GPS实现汽车防盗监控，包括启动检测模块，无线通讯模块，GPS模块，控制模块和RFID模块；所述控制模块启动检测模块、无线通讯模块、GPS模块和RFID模块相连接；车钥匙都内嵌一个唯一标识的与汽车匹配的RFID标签，在车辆启动之后，安装在车内的RFID模块若无法获取到正确匹配的RFID标签，则判定为出现车辆被盗情况，启动GPS模块获取地理位置信息，并通过GSM、GPRS或者3G网络向用户发送当前车辆的地理位置信息，从而能够快速追踪被盗车辆。该发明虽然能够对汽车防盗起到作用，但是对于精通汽车电路的盗贼来说，用跨接的方法可很轻松地避开防盗电路，防盗系统如同虚设。

又如申请号为“201210062028.9”的一种汽车防盗系统。该汽车防盗系统包括车上系统BCM、随身基站、启动钥匙和发动机控制模块，在启动钥匙插入汽车点火锁时，所述BCM接收并比较来自随身基站和启动钥匙的启动认证码，如果一致，则发送启动信号至发动机控制模块，否则发送禁止启动信号至发动机控制模块。利用本发明的汽车防盗系统，可以有效地防止汽车被盗。该发明虽然能够用于汽车防盗，但是在防盗策略上有待进一步优化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种基于密钥检测和指纹识别的汽车防盗系统，其能够有效地将指纹识别技术应用于汽车防盗系统中，并结合GSM无线通信网络，实现远程报警，有效地保障了汽车的安全。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

    一种基于密钥检测和指纹识别的汽车防盗系统，包含微控制器模块以及与其连接的指纹识别模块、密钥钥匙接口模块、通讯模块、显示模块、报警模块和电源模块；所述微控制模块包含第一状态检测单元、第一控制单元、第二状态检测单元、第二控制单元；

   其中，密钥钥匙接口模块，用于接入密钥钥匙；

   显示模块，用于显示操作方法和操作内容；

   电源模块，用于提供该汽车防盗系统所需电能；

   第一状态检测单元，用于检测密钥钥匙是否正确，进而发送信号至第一控制单元；

   第一控制单元，用于根据第一状态检测检测单元发送的信号，若密码钥匙匹配正确，则启动指纹识别模块；若密码钥匙匹配不成功，则切断汽车的油路和电路，同时控制报警模块发出警报，进而通过通讯单元传输至车主；

   第二状态检测单元，用于分析判断指纹识别模块是否匹配成功，进而发送信号至第二控制单元；