[发明专利]一种转子式温差发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的技术领域，特别涉及一种程控开关式温差发动机(参见专利申请号201410058639.5)，还涉及奎西发动机。

背景技术

程控开关式温差发动机(参见专利申请号201410058639.5)利用温差产生动力，在节能和新能源领域有非常广泛的应用前景。但该程控开关式温差发动机以活塞式气动马达作为动力输出装置，活塞式气动马达有体积较大、运行不够平稳、噪声较大等缺点，这是其不足之处。

发明内容

本发明提出了一种转子式温差发动机，该发动机是以程控开关式温差发动机为基础，所用的专用气动马达为奎西发动机，它通过奎西发动机作将温差产生的气压差转化为转动能，可有效改善程控开关式温差发动机的运行效果，拓展程控开关式温差发动机的应用范围。

本发明的技术方案是：一种转子式温差发动机，包括ECU、开关式热交换装置组合、专用气动马达，所述的专用气动马达是奎西发动机。

所述的奎西发动机的进气口一、出气口一组成一组进出气口组合，进气口二、出气口二组成另一组进出气口组合。

所述的奎西发动机的进出气口与开关式热交换装置组合连接，每一个进、出气口组合与至少两组开关式热交换装置组合连接，一个奎西发动机拥有的两个进出气口组合至少配置有四组开关式热交换装置组合。

所述的奎西发动机的进出气口组合与两组开关式热交换装置组合的连接方式为奎西发动机的出气口与开关式热交换装置组合的进气门连接、奎西发动机的进气口与开关式热交换装置组合的出气门连接。

所述的转子式温差发动机的转动方向设置为按照从奎西发动机的进出气口组合中的同一组的进气口到出气口的方向转动。转动方向由启动电机实现。

所述的转子式温差发动机装置有转动位置传感器，信号送ECU处理。

所述的转子式温差发动机每转一周，有两个做功周期，工作流程为进气、排气、进气、排气。

所述的ECU将开关式热交换装置组合分为工作状态和准备状态，同一时间只有两组开关式热交换装置组合处于工作状态，分别对应两个进、出气口组合，其余的2n组开关式热交换装置组合处于准备状态。

所述的奎西发动机的同一个进出气口组合对应的两个及两个以上的开关式热交换装置组合轮流进入工作状态。

所述的开关式热交换装置组合处于工作状态时，ECU根据转动位置对其进行控制，控制流程分为以下几个步骤：a、当前处于工作状态的开关式热交换装置组合的出气门打开；b、当前处于工作状态的开关式热交换装置组合的出气门关闭；c、当前处于工作状态的开关式热交换装置组合的换气门打开，进气门打开；d、当前处于工作状态的开关式热交换装置组合的换气门关闭，进气门关闭。这四个步骤完成后，当前处于工作状态的开关式热交换装置组合重新进入预备状态。

所述的两组当前处于工作状态且分别对应两个进出气口组合的两组开关式热交换装置组合控制完全同步。

本发明的有益效果

本发明提出的这种转子式温差发动机，是程控开关式温差发动机的一种，它所使用的气动马达是奎西发动机，利用奎西发动机将气压差转变为机械转动。该发明相对于使用活塞式气动马达的程控开关式温差发动机而言，有体积小、运行平稳、噪声小等优点，这些优点可拓宽程控开关式温差发动机的应用范围，对于发展可再生能源以替代传统能源、废热利用等领域都将产生巨大的作用，可对节能减排、保护环境以及工业转型升级都将作出巨大贡献，将促使一个绿色工业文明时代的到来。

附图说明

图1为转子式温差发动机整体组成结构示意图；

图2为气动马达-奎西发动机的结构示意图；

图中1.开关式热交换装置组合中的加热器、2.开关式热交换装置组合中的出气门、3.奎西气动马达的进气口一、4.ECU控制单元、5.奎西气动马达的出气口二、6.开关式热交换装置组合中的进气门、7.开关式热交换装置组合中的散热器、8.奎西发动机缸体、9.开关式热交换装置组合中的换气门、10.开关式热交换装置组合中的加热器、11.开关式热交换装置组合中的出气门、12.奎西气动马达的进气口二、13.奎西气动马达的出气口一、14.开关式热交换装置组合中的进气门、15.开关式热交换装置组合中的冷却器、16.开关式热交换装置组合中的换气门。

实施方式

实施例一：参见图1、2，一种转子式温差发动机，包括ECU、开关式热交换装置组合、专用气动马达，所述的专用气动马达是奎西发动机。