[发明专利]车辆用的门闩装置

说明书

本发明的课题在于提供一种车辆用的门闩装置，其能够减少结构部件、简化结构、谋求厚度方向的幅度和重量的减少，另外可谋求生产成本的降低。一种车辆用的门闩装置，其包括：闩锁机构(13)，该闩锁机构(13)可使车身的撞针(10)卡扣脱离；打开杆(40)，其以可旋转的方式轴设于电动机外壳上，其轴部的一侧通过电动驱动机构驱动，通过轴部另一侧的连动部，使闩锁机构(13)动作，释放撞针(10)，其中，打开杆(40)为下述的结构，其中，在轴部(41)的一侧形成以该轴部(41)为中心的圆弧状的凹形槽部(42)，并且在该凹形槽部(42)中设置有齿轮，在该齿轮上啮合有上述电动驱动机构的连动齿轮(19)，另外，在该打开杆(40)的轴部(41)的一侧，形成可从车内操作的手动操作部(40a)。

技术领域

本发明涉及用于将车辆的后门保持于关闭位置的门闩装置。

背景技术

图8为表示设置于小型客车等的汽车的后门的门闩装置的概括图。

另外，该图表示门闩装置卡合车身的撞针10，保持后门的关闭位置的状态。

上述门闩装置包括由叉部11和卡爪12构成的周知的闩锁机构13。

此外，叉部11通过轴14而以可旋转的方式支承于基板(图示省略)上，另外该叉部11通过复位弹簧承受顺时针方向的旋转力。

卡爪12通过轴15而以可旋转的方式支承于基板上，另外该卡爪12通过复位弹簧，承受逆时针方向的旋转力，在叉部11卡合撞针10的状态，按照阻止叉部11的回复运动的方式卡扣，由此保持后门的关闭位置。

另一方面，该门闩装置为电解除式闩锁装置，其包括进行闩锁的解除的电动促动器。

即，电动促动器为下述结构，其包括电动驱动机构，该电动驱动机构由电动机16、设置于该电动机16的输出轴上的蜗杆17、与该蜗杆17啮合的蜗轮18和小型齿轮(连动齿轮)19构成，该小型齿轮19一体地以突出方式形成于蜗轮18的中间部，其中，通过该电动驱动机构，使打开杆20旋转，解除闩锁。

另外，在蜗轮18上设置复位弹簧。

具体来说，电动驱动机构内置于电动机外壳21中，另外打开杆20以可旋转的方式支承于电动机外壳21内的轴22上。

在打开杆20中，于轴22的一侧，形成圆弧状的齿轮部20a，该齿轮部20a与上述小型齿轮19啮合，另外其另一侧作为连动部20b，从电动机外壳21伸出，通过该连动部20b，使卡爪12连动。

于是，如果在后门保持于关闭位置的图8所示的闩锁状态对电动机16进行供电，由于电动机16的旋转驱动力经由蜗杆17、蜗轮18、小型齿轮19传递给打开杆20，该打开杆20沿逆时针方向旋转，故通过连动部20b推动、旋转卡爪12，抵抗复位弹簧的弹力，沿顺时针方向旋转。

其结果是，由于解除叉部11的卡扣，叉部11通过复位弹簧的弹力而沿顺时针方向旋转，故像图9所示的那样，解除撞针10的卡合。由此，可打开后门。

在上述门闩装置中，如果解除闩锁，则停止电动机16的供电。

于是，由于蜗轮18通过复位弹簧的弹力而沿相反方向旋转，故打开杆20和卡爪12像图10所示那样进行回复运动。

另一方面，在上述门闩装置中，设置有在异常时进行操作的手动打开杆23。

该手动打开杆23设置于位于车室侧的电动机外壳21之外，其基部支承于突出于电动机外壳21之外的轴22上，按照与打开杆20一体旋转的方式连接。

于是，上述手动打开杆23无法从车外进行操作。

上述手动打开杆23在因电动机16、其供电电路等的电动驱动机构的故障而无法解除闩锁的异常时，从车室内部操作，解除闩锁。