[发明专利]自给式压力补偿系统及其压力监控方法在审
申请号: | 201410680200.6 | 申请日: | 2014-11-24 |
公开(公告)号: | CN105605033A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 吴兴丛;李勇;郑文 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;G05D16/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 刘剑波 |
地址: | 221004 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自给 压力 补偿 系统 及其 监控 方法 | ||
1.一种自给式压力补偿系统,其特征在于,包括开关控制装置、 供油装置、能够实时检测自身内腔压力变化的压力补偿装置以及与所述 压力补偿装置相关联的动力单元,所述压力补偿装置向所述动力单元供 油,其中:
开关控制装置,用于根据所述压力补偿装置的检测结果,若所述压 力补偿装置检测到内腔压力小于预定的第一门限时,触发所述供油装置 向所述压力补偿装置供油;若所述压力补偿装置检测到内腔压力大于预 定的第二门限时,触发所述供油装置停止向所述压力补偿装置供油。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
在供油装置向所述压力补偿装置供油时,开关控制装置断开所述压 力补偿装置和所述动力单元之间的油路;在所述供油装置停止向所述压 力补偿装置供油时,开关控制装置开通所述压力补偿装置和所述动力单 元之间的油路。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
在压力补偿装置与动力单元连接油路上还连接有备用皮囊,用于在 压力补偿装置和所述动力单元之间油路断开时,为动力单元提供压力补 偿。
4.根据权利要求1-3任一所述的系统,其特征在于,
所述压力补偿装置包括位移传感器和活塞,所述位移传感器固定在 所述压力补偿装置上端,所述活塞能够在所述压力补偿装置的内腔中上 下移动;
所述位移传感器检测所述活塞相对于所述压力补偿装置上端的位 置,若检测到所述位置小于第一预定值时,则指示所述开关控制装置内 腔压力小于预定的第一门限;若检测到所述位置大于第二预定值时,则 指示所述开关控制装置内腔压力大于预定的第二门限。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,
所述供油装置包括储油箱,储油箱中设有储油皮囊,储油皮囊与第 一主油路连接;
所述开关控制装置具体在触发所述供油装置向所述压力补偿装置 供油时,开通第一主油路,以便通过第一主油路向储油皮囊供油,储油 皮囊因体积增大挤压储油箱中的油,通过储油箱与所述压力补偿装置之 间的油路进入所述压力补偿装置,以便所述压力补偿装置中的活塞向下 移动;
所述开关控制装置具体在触发所述供油装置停止向所述压力补偿 装置供油时,切断第一主油路,以便停止向储油皮囊供油。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,
在第一主油路上设置第一换向阀,在所述压力补偿装置和相关联的 动力单元之间的油路上设置第二换向阀,分别由第一换向阀和第二换向 阀控制相应油路的通断状态。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,
在储油箱和所述压力补偿装置之间的油路上设置单向阀,用于防止 所述压力补偿装置中的油倒流回储油箱。
8.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,
储油皮囊还与第二主油路连接,储油箱和所述压力补偿装置分别与 第三主油路连接;
在系统补油阶段,开通第二主油路和第三主油路,以便通过第三主 油路向储油箱和所述压力补偿装置供油,储油皮囊的油由于受到挤压而 通过第二主油路排出;
在储油皮囊被排空、所述压力补偿装置及其相关联的动力单元和备 用皮囊中充满油后,切断第二主油路和第三主油路。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,
储油箱具有可封闭排气孔,以便在系统补油阶段排出储油箱中的空 气;
所述压力补偿装置具有可封闭排气孔,以便在系统补油阶段排出所 述压力补偿装置中的空气。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,
储油箱上的可封闭排气孔设置在储油箱上方,压力补偿装置上的可 封闭排气孔设置在压力补偿装置上方。
11.根据权利要求1-3任一所述的系统,其特征在于,
所述压力补偿装置的数量为N,N≥1。
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