[发明专利]一种前盖铰链总成的检具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件检测技术领域，尤其是涉及一种前盖铰链总成的检具。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入人们的日常生活中，成为人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。

在汽车金属结构件中，一般每个前盖铰链生产出来后都要上检具检查，但是一旦产品量多了，如果操作检具不方便的话，就会影响生产效率，同时是否能够准确地检测出前盖铰链是否合格，保证组装后的汽车的可靠性，也十分重要。

传统的检具只能对前盖铰链的安装孔位进行检测，而对于前盖铰链张开后的最大角度以及轴向偏移这些参数无法检测，而前盖铰链如果最大角度或者轴向偏移超出一定的范围也会严重影响其安装精度，安装后可能会造成返工而增加工作量，浪费人力。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种前盖铰链总成的检具，具有操作简单快速、提高生产效率、检测精度高等优点。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种前盖铰链总成的检具，前盖铰链总成包括车身件和车盖件，车身件铰接车盖件，铰接部位为铰接端，另一端为开口端，该检具包括底盘基座，所述底盘基座上分别设有第一检测基座、第二检测基座、第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一检测基座上分别设有车身件定位机构和第一检测销，所述第二检测基座上设有第二检测销，所述第一检测销和第二检测销的数量、位置与车盖件上安装孔的数量、位置一致；

第一检测基座上的车身件定位机构插入车身件的安装孔，通过第一夹紧机构压紧车身件，车盖件关闭状态时，第二夹紧机构压紧车盖件，通过第一检测基座上的第一检测销检测车盖件的安装孔位置，车盖件开启时，通过第二检测基座上的第二检测销检测车盖件的安装孔位置。

所述车身件定位机构为定位销，所述定位销数量、位置与车身件上安装孔的数量、位置一致。

所述第一夹紧机构为两个快速夹钳，分别压紧车身件的两端。

所述第二夹紧机构为一个快速夹钳，车盖件关闭状态时，压紧车盖件的开口端。

所述第一检测基座上设有定位基准件，与车身件贴紧，为车身件固定的定位基准面。

所述第一检测基座上设有间隙通止规，车盖件关闭状态时，检测车盖件与车身件之间的间隙。

所述第一检测基座上设有检测转轴，固定车身件与车盖件的铰接端。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)本发明检具设有第一检测基座和第二检测基座，实现前盖铰链总成中车身件和车盖件的检测，操作简单，容易上手，对操作者要求不高；

2)本发明检具通过检测销对车盖件的安装孔位置进行检测，检验判断快速有效，大大提高了生产效率；

3)本发明检具设有定位基准件，与车身件贴紧，为车身件固定的定位基准面，便于准确对车身件和车盖件安装孔进行检测，提高精准性；

4)本发明检具相对现有检具仅对安装孔进行检测，从车盖件与车身件之间相对位置角度出发，设有间隙通止规，可以在车盖件关闭状态时，对车盖件与车身件之间的间隙进行检测，保证检测结果的可靠性；

5)本发明检具设有检测转轴，固定车身件与车盖件的铰接端，保证检测销检测安装孔时，车盖件与车身件的位置不易松动，同时可检测铰接端位置是否合格。

附图说明

图1为本发明车盖件关闭状态时检具结构示意图；

图2为本发明车盖件开启状态时检具结构示意图。

图中：1、底盘基座，2、第一检测基座，3、第二检测基座，4、第一夹紧机构，5、第二夹紧机构，6、车身件定位机构，7、定位基准件，8、间隙通止规，9、检测转轴，10、第一检测销，11、第二检测销，12、车身件，13、车盖件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

采用一种前盖铰链总成的检具用于检测其是否符合规格，汽车前盖铰链总成可分为车身件12和车盖件13，车身件12一端铰接车盖件13一端，铰接一端部位为铰接端，另一端为开口端。