[发明专利]抽油机减速器内刹固定座

说明书

技术领域

本发明涉及抽油机减速器部件，特别是一种內刹和外刹切换方便的抽油机减速器内刹固定座。

背景技术

国内抽油机所用的减速器，大多采用外刹制动器，该制动器的刹瓦与减速器通过定位螺栓和挡簧螺栓与减速器固定。但有时也有一些用户需要使用内刹制动器。

由于外刹制动器和内刹制动器固定方式很不相同，两种制动器下的主动轴轴承盖无法互换，从而使两种制动器形式的减速器整体无法互换，相当不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种內刹和外刹切换方便的抽油机减速器内刹固定座。

本发明解决其技术问题所采用技术方案是：抽油机减速器内刹固定座，包括板体，在该板体中部开有用于穿过主动轴的通孔，在该板体板面上前端设置有內刹固定结构，后端设置有一个凸轮轴孔；所述的板体上设置有多个板体装配孔。

所述的板体包括底板、上翼缘板以及下翼缘板，所述的上翼缘板设置在底板板面上前端且延伸出底板板面的边缘，所述的下翼缘板设置在底板板面上后端且延伸出底板板面的边缘；所述的內刹固定结构设置在上翼缘板上，所述的凸轮轴孔设置在下翼缘板上。

在所述的上翼缘板同底板之间以及下翼缘板同底板之间均设置有垂直底板板面且高度一致的立板。

所述的內刹固定结构为两个光孔。

所述的板体装配孔以通孔为中心均匀布置。

本发明的有益效果是：本发明的抽油机减速器内刹固定座，由于在该板体中部开有用于穿过主动轴的通孔在该板体板面上前端设置有內刹固定结构，后端设置有一个凸轮轴孔；所述的板体上设置有多个板体装配孔，当需要安装內刹时，从板体装配孔中旋入螺钉将板体固定在抽油机减速器外壳上，然后用內刹固定结构将內刹固定在板体上，相当方便；当切换外刹时，可以依次拆除內刹和內刹固定座，也可以仅拆除內刹固定座，保持內刹和內刹固定座的连接，以便再次更换使用。由于所述的板体包括底板、上翼缘板以及下翼缘板，所述的上翼缘板设置在底板板面上前端且延伸出底板板面的边缘，所述的下翼缘板设置在底板板面上后端且延伸出底板板面的边缘；所述的內刹固定结构设置在上翼缘板上，所述的凸轮轴孔设置在下翼缘板上，通过上翼缘板和下翼缘板的作用给內刹的固定提供了空间，防止了內刹在使用时与底板发生摩擦，影响使用。由于在所述的上翼缘板同底板之间以及下翼缘板同底板之间均设置有垂直底板板面且高度一致的立板，外刹和内刹固定方式很不相同，当安装內刹时要避免內刹与底板或者减速器外壳碰撞、干涉，因此在所述的上翼缘板同底板之间以及下翼缘板同底板之间均设置有垂直底板板面且高度一致的立板，使底板与內刹之间产生一定距离，提供了更加充足的空间，更好地避免干涉。由于所述的內刹固定结构为两个光孔，使用时，该光孔配合有相应的螺栓，安装和拆卸都比较方便。由于所述的板体装配孔以通孔为中心均匀布置，固定时，能够将底板稳定地固定，提高机械性能。

附图说明

图1为本发明的内刹固定座的结构示意图；

图2为本发明的内刹固定座的一种装配示意图；

图3为本发明的内刹固定座与内刹的装配剖视图；

图4为本发明的内刹固定座与内刹刹车后蹄的装配示意图。

图中，1—底板，2—立板，3—上翼缘板，4—下翼缘板，5—板体装配孔，6—通孔，7—內刹固定孔，8—减速器外壳，9—凸轮轴孔，11—螺栓，12—刹车后蹄，13—凸轮，14—凸轮轴，15—开口销。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述，但本发明的保护范围不限于以下所述。

如图1、图2所示，本发明的抽油机减速器内刹固定座，包括板体，在该板体中部开有用于穿过主动轴的通孔6，在该板体板面上前端设置有內刹固定结构，后端设置有一个凸轮轴孔9；所述的板体上设置有多个板体装配孔5。本发明的抽油机减速器内刹固定座，当需要安装內刹时，可以从板体装配孔5中旋入螺钉将底板固定在抽油机减速器外壳8上，然后用內刹固定结构将內刹固定在板体上，相当方便；当切换外刹时，可以依次拆除內刹和內刹固定座，也可以仅拆除內刹固定座，保持內刹和內刹固定座的连接，以便再次更换使用。