[发明专利]一种自动变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，特别涉及一种自动变速箱。

背景技术

自动变速箱在运转过程中，需要润滑油对其内部各个部件进行润滑以保证各部件正常运转，延长使用寿命。

现有技术中，一般通过在变速箱壳体上开设专门的润滑油道向变速箱内的各部件输送润滑油，然而，这种润滑油道会占用较大的空间，面对结构较为紧凑的自动变速箱时，由于空间较小，润滑油道难以开设，增加了设计以及制造的难度。

因此，如何改善自动变速箱的润滑油道，使其结构紧凑，减少对于空间的占用，便于设计以及制造加工，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种自动变速箱，以达到使其结构紧凑，减少对于空间的占用，便于设计以及制造加工的目的。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案：

一种自动变速箱，包括变矩器壳体以及可拆卸地设置在所述变矩器壳体上的定子轴，所述定子轴从所述变矩器壳体靠近变速机构的一侧插入并从所述变矩器壳体靠近液力变矩器的一侧伸出，用于与液力变矩器连接，所述变矩器壳体靠近液力变矩器的一侧表面上开设有润滑油道以及至少一条第一输油道，所述第一输油道一端与所述润滑油道相连，另一端出口设置在所述变矩器壳体靠近变速机构的一侧表面上；所述定子轴上设置有第一出油道，所述第一出油道一端与所述第一输油道远离所述润滑油道的一端相连通，另一端出口设置在所述定子轴靠近变速机构一端的内腔侧壁上。

优选的，所述定子轴包括中空的中心轴以及设置在所述中心轴上的法兰盘，所述定子轴通过所述法兰盘与所述变矩器壳体可拆卸连接。

优选的，所述第一出油道与所述第一输油道连通的一端开设在所述法兰盘与所述变矩器壳体接触的表面上，另一端开设在所述定子轴的中心轴的内腔侧壁上。

优选的，所述第一出油道与所述第一输油道连通的一端的开口为腰形孔。

优选的，所述第一输油道开设在所述变矩器壳体靠近液力变矩器的一侧表面与最靠近所述定子轴的离合器的平衡活塞以及摩擦片相对应的位置上。

优选的，所述法兰盘上还开设有第三出油道，所述第三出油道一端与所述第一输油道相连通，另一端开设在所述法兰盘远离所述变矩器壳体一侧的表面上且与所述离合器的外毂支撑轴轴承所在位置相对应。

优选的，所述变矩器壳体靠近液力变矩器的一侧表面上还开设有第二输油道，所述第二输油道一端与所述润滑油道相连通，另一端出口开设在所述变矩器壳体靠近变速机构的一侧表面上；所述法兰盘上设置有第二出油道，所述第二出油道一端与所述第二输油道的另一端相连通，另一端开口朝向最靠近所述定子轴的制动器的平衡活塞以及摩擦片所在位置。

优选的，所述第二输油道的另一端出口对应所述制动器的平衡活塞以及摩擦片所在位置开设在所述变矩器壳体靠近变速机构的一侧表面上，所述第二出油道开设方向与所述法兰盘的轴向平行。

优选的，所述第一输油道设置有两条，与之对应的，所述第一出油道设置有两条。

从上述技术方案可以看出，本发明提供的自动变速箱，包括变矩器壳体以及可拆卸地设置在变矩器壳体上的定子轴，定子轴从变矩器壳体靠近变速机构的一侧插入并从变矩器壳体靠近液力变矩器的一侧伸出，用于与液力变矩器连接，其中，变矩器壳体靠近液力变矩器的一侧表面上开设有润滑油道以及至少一条第一输油道，第一输油道一端与润滑油道相连，另一端出口设置在变矩器壳体靠近变速机构的一侧表面上；定子轴上设置有第一出油道，第一出油道一端与第一输油道远离润滑油道的一端相连通，另一端出口设置在定子轴靠近变速机构一端的内腔侧壁上；通过在定子轴上开设出油道，使润滑油经润滑油道以及第一输油道后，从第一出油道流出，对自动变速箱内的最靠近定子轴的离合器的平衡活塞以及摩擦片进行润滑，减小了整个润滑油通道的体积以及其占用的空间，有助于结构紧凑的自动变速箱的设计以及制造。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的自动变速箱的变矩器壳体的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的自动变速箱的定子轴的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的自动变速箱的定子轴的后视图；

图4为图3中的A-A视图；