[发明专利]一种车载应答器外观检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及铁路检测技术领域，特别是关于一种车载应答器外观检测系统。

背景技术

随着高铁线路运营里程快速增长，应答器的巡检工作量也大大增加，现有的巡检方式主要以人工上道巡检的方式进行，人工上道巡检的方式存在如下问题：

检测项目繁多，应答器分布在轨道中心位置，需要检测的项目繁多，人工巡检工作量较大。检测准确性较低，由于高铁线路天窗时间主要在夜间，夜间照明较差，对于螺栓松动、开口销脱落、线缆破损等情况，容易出现漏检和错检，造成安全隐患。检测效率低下，平均每小时检测3-5公里高铁线路，几百公里的高铁线路占用大量的人力资源和检测时间。故障处理时间较短，由于高铁车间覆盖范围较大，天窗时间较短，即使巡检过程中发现故障，也没有足够的时间进行故障处理，留下了安全隐患。危险性较高，人工上道作业存在一定的危险性，容易造成安全事故。受外界环境因素影响较为明显，雨雪天气和低温天气对人工巡检造成了较大的影响，特别是冬季低温，夜间上道造成人员冻伤等情况的出现。

发明内容

为了解决现有技术中对应答器检测浪费人力物力的问题，提供了一种车载应答器外观检测系统，可以通过电子摄像的方式实现对应答器的巡检，提高巡检效率和较低人力成本。

本发明实施例提供了一种车载应答器外观检测系统，包括，

复数个图像采集装置，控制器，存储显示服务器，环境信息获取装置；

所述复数个图像采集装置分别与所述控制器相连接，所述控制器与所述存储显示服务器相连接，所述环境信息获取装置与所述存储显示服务器相连接；

所述图像采集装置，安装于车体底部的中心线，用于根据所述控制器的控制信号实时采集应答器的图像数据；

所述控制器，用于根据所述存储显示服务器输入的图像采集参数向所述复数个图像采集装置发出控制信号；

所述存储显示服务器，用于从所述环境信息获取装置获取环境信息，并根据所述环境信息获得与所述环境信息匹配的图像采集参数。

根据本发明实施例所述的一种车载应答器外观检测系统的一个进一步的方面，所述环境信息获取装置进一步包括，卫星定位单元、测速单元，所述卫星定位单元用于获取位置信息，所述测速单元用于输出当前速度信息。

根据本发明实施例所述的一种车载应答器外观检测系统的再一个进一步的方面，所述存储显示服务器进一步用于，根据所述位置信息匹配出当前应答器与所述图像采集装置相对的几何位置关系，确定图像采集装置的焦距；根据所述当前速度信息匹配出所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数。

根据本发明实施例所述的一种车载应答器外观检测系统的另一个进一步的方面，所述存储显示服务器进一步用于，根据所述位置信息匹配出当前应答器的材料信息，根据所述材料信息确定所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数。

根据本发明实施例所述的一种车载应答器外观检测系统的另一个进一步的方面，所述存储显示服务器进一步用于，将通过卫星定位单元获取的位置信息与应答器的地理位置进行比较，判断所述图像采集单元采集的图像数据的有效性，将有效的图像数据进行存储。

根据本发明实施例所述的一种车载应答器外观检测系统的另一个进一步的方面，所述环境信息获取装置进一步包括时间单元，所述时间单元用于输出时间信息；所述存储显示服务器根据所述时间信息匹配出所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数。

根据本发明实施例所述的一种车载应答器外观检测系统的另一个进一步的方面，所述控制器发出的控制信号包括脉冲信号和频率信号，所述脉冲信号根据当前车速产生，所述频率信号为设定的单位时间内图像采集次数。

通过上述实施例的系统，可以对高铁、普速线路的应答器进行外观检测，避免了现有技术中耗费人力、财力的情况，并且考虑到待检测应答器的环境因素，例如视间、位置、车速等方面因素，可以更加准确的获取应答器外观图像信息，方便设备的维护，确保铁路安全运营。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1所示为本发明实施例一种车载应答器外观检测系统的结构示意图；

图2所示为本发明实施例一种车载应答器外观检测方法的流程图；

图3所示为本发明实施例一种车载应答器外观检测系统的具体结构图；