[发明专利]复合集成式燃油箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体是复合集成式燃油箱。

背景技术

汽车燃油箱是汽车储存燃料不可缺少的部件，在车辆运行时油箱内燃油产生的冲击力产生操控的不稳定性，油箱易开裂渗油；国Ⅳ商用车增加了尾气排放摧化装置尿素罐，同时增加了安装支架，占用底盘空间；商用车油箱普遍无副油箱，油量将要耗尽时又无处加油给司乘人员增加焦虑；尿素及燃油在冬季易出现尿素结晶，燃油结冻现象；尿素罐、燃油箱加温装置各自独立。

专利文献中已经公开了多种燃油箱满足不同的功能。

申请号：201010225607.1的燃油箱能满足燃油箱自动加热和油位显示的多功能使用。

201320242901.2的一种汽车用燃油箱总成，可以提高燃油箱的振动耐久性及可靠性。

201220658936.X的一种复合型燃油箱，燃油存储腔与尿素存储腔一体化设置，节省空间，克服了现有技术中需要单独配置尿素罐时装配难度高、占用车体空间大的不足。

201320518459.1的一种水套式燃油箱燃油加热装，能够实现对燃油箱内燃油的快速预热，从而改善燃油粘度、并增强燃油的流动性，使低温下的燃油能够顺利通过油箱出油管，解决低温燃油析蜡造成发动机启动困难的问题，使发动机冷启动顺利实现。

以上的发明创造能够实现不同的功能，但是对于安装位置的确定性，所以就需要集各种功能为一体的燃油箱。

发明内容

本发明为了能够减少燃油箱内燃油晃动产生的冲击力，取消现有尿素罐及安装支架，降底成本；增加备用油箱；取消尿素罐与燃油箱独立的加温装置，降底成本，特提出一种复合集成式燃油箱。

为此本发明的技术方案为，复合集成式燃油箱，包括燃油箱本体，其特征在于：用三个无孔隔板将燃油箱分为四个腔室，分别为第一腔室、第二腔室、第三腔室、和第四腔室；其中第一腔室为尿素腔室，第二腔室为加热腔室，第三腔室燃油箱，第四腔室为副油箱；每个腔室都设有进出口。

进一步的改进在于：第三腔室燃油箱的中间再设有多孔隔板将第三腔室燃油箱分为几个相通的空间。

进一步的改进在于：第三腔室和第四腔室之间通过管道和油量转换阀连接。

有益效果：

本发明的多个腔室实现了不同的功能，取消单独的尿素罐及安装支架，整车成本下降，节约了底盘空间，副油箱的使用节约了底盘空间用于增大油箱载油量，增加副油箱，减少车辆加注燃油频率，节约时间。

其中加热腔室在尿素腔室和燃油箱之间，同时对尿素和燃油进行加热，共用一套加热，降底了成本及油耗。

燃油箱内的多孔板的使用，减少因燃油随车的惯性冲击力，增加了车辆操控稳定性，燃油箱市场售后索赔率下降。

主、副油箱使用油量转换阀相连接，手动进行主、副油箱之间的切换，副油箱保证了司乘人员在主油箱燃油耗尽时轻松应对，减少焦虑，增加了安全驾驶系数。

本发明一体实现模块化，最大限度节约底盘空间，增加车辆载油量，减少车辆运输环节频繁加油次数及油箱耗尽无处加注燃油给司乘人员带来的烦恼，同是解决车辆在恶劣环境下无法启动的故障。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中1是尿素加注口，2是燃油加注口，3是加温装置预留接口，4是多孔隔板，5是无孔隔板，6是尿素排放孔，7是排水孔，8是泄油孔，9是第一腔室，10是第二腔室、11是第三腔室、12是第四腔室，13是燃油箱本体，14管道和油量转换阀。

具体实施方式

本发明如图1所示。

本燃油箱是依国内长途运输及使用环境不同为背景开发的一款集复合式双腔燃油箱、尿素罐、加温箱为一体的四箱大容量油箱，其目的使车身底盘件组件最大模块化，节约空间，增加车辆载油量。

复合集成式燃油箱，包括燃油箱本体13，用三个无孔隔板5将燃油箱本体13分为四个腔室，分别为第一腔室9、第二腔室10、第三腔室11、和第四腔室12；其中第一腔室9为尿素腔室，第二腔室10为加热腔室，第三腔室11燃油箱，第四腔室12为副油箱；每个腔室都设有进出口，分别为第一腔室9的尿素加注口1和尿素排放孔6，加温装置预留接口3和排水孔7。

第三腔室11燃油箱的中间再设有多孔隔板4将第三腔室11燃油箱分为几个相通的空间。

第三腔室11和第四腔室12之间通过管道和油量转换阀14连接。