[发明专利]一种汽车隔音垫冲切孔的包边结构及包边方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车内饰技术，具体涉及汽车隔音垫。 

背景技术

为满足整车不同配置的需求，目前汽车隔音垫存在多种状态。有的需要在边缘留出供其它零件通过的缺口，有的车型配置又不需要，因此对于同一车型不同配置的车，两种状态的隔音垫都共用一副模具生产，如图1所示的没有缺口的隔音垫和图2所示的需要缺口的隔音垫，它们是通过沿图1所示隔音垫的压痕2冲切掉区域1，获得冲切孔3，完成图1到图2所示隔音垫的切换。而隔音垫的材料组成通常为：上层针刺无纺布4+中间层玻璃棉5（成型后为黄色）+下层水刺无纺布6，这样图2所示状态冲切孔3处会漏处中间层的黄边7，影响整车的档次感。

目前对于以上情况的漏黄边，一般的规避方式主要有：手工包边、涂漆或者涂墨汁，或者另开一副图2所示隔音垫的模具。传统的手工包边方法为：在图2所示隔音垫冲切孔3处采用额外剪裁的无纺布9进行包覆，包覆效果如图4和图4A所示，通常存在色差和面差8，使得该处外观丑陋。采用涂漆的方法价格昂贵，且会产生难闻的气味。采用涂墨汁的方式又会污染隔音垫，且不能完全形成遮蔽。而采用新开图2所示隔音垫的模具的方式，则费用昂贵且周期过长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车隔音垫冲切孔的包边结构及包边方法，使隔音垫冲切孔既保证不漏黄，无色差和面差，外形美观，又能满足成本花费小、耗时周期短的要求。

本发明的技术方案如下：

    本发明提出一种汽车隔音垫冲切孔的包边结构，所述隔音垫由上层针刺无纺布、中间层玻璃棉和下层水刺无纺布组成，在隔音垫的冲切孔位置，上层针刺无纺布比中间层玻璃棉和下层水刺无纺布长出8-12mm的一条包边，该包边向下包裹中间层玻璃棉和下层水刺无纺布的冲切孔边缘，并包绕至隔音垫的底面，与中间层玻璃棉和下层水刺无纺布的冲切孔边缘以及下层水刺无纺布的底面粘接固定。

    本发明进一步提出一种汽车隔音垫冲切孔的包边方法，包括以下步骤：

1、在隔音垫上距冲切孔压痕8-12mm位置画出剪切线，沿着剪切线手工剪出一个缺口；

2、沿剪切线将包裹在上层针刺无纺布和下层水刺无纺布之间的玻璃棉掏空，掏空区直达到隔音垫压痕；

3、沿压痕剪掉下层水刺无纺布；

4、在上层针刺无纺布靠近玻璃棉的一面涂敷胶水，然后向下翻折，使之与下层水刺无纺布粘接完成包边。

采用本发明提出的技术方案，省去了冲切工艺，直接利用冲切孔位置的无纺布进行手工包边，省去了传统包边需要的包边材料，工序操作简单、成本低廉，并且该方法可以保证冲切孔不漏黄，无色差和面差，具有外形美观的优点。

附图说明

图1是没有车体避让孔的隔音垫示意图；

图2是有车体避让孔的隔音垫示意图；

图3是是图2的A-A剖面图；

图4是隔音垫传统手工包边结构示意图；

图4A是图4的B-B剖面图；

图5是本发明提出的包边方法的操作示意图；

图6是本发明的包边结构示意图；

图7是本图6的C-C剖面图。

具体实施方式

以下结合附图进一步详细说明本发明：

如图1所示，现在用模具制造出的隔音垫，在隔音垫的区域1（即预留冲切孔位置）外围都形成有一圈压痕2。在一种装配状态下，区域1部分是充实区，未冲切。

如果要适应另外一种装配状态，则需要对区域1实施剪切，形成空心缺口3。在剪切空心缺口3时，采用本发明的方法，剪切线10与压痕2的距离在10mm左右，用手工剪出空心缺口3，参见图5。

具体过程如下：

1、在隔音垫上距冲切孔压痕2位置 8-12mm画出剪切线10，沿着剪切线10手工剪出一个缺口；

2、沿剪切线10将包裹在上层针刺无纺布4和下层水刺无纺布6之间的玻璃棉5掏空，掏空区直达到隔音垫压痕2；

    3、然后沿压痕9剪掉下层水刺无纺布6；

 4、分别沿着上层针刺无纺布4的四个圆角处的四条虚线11剪开一个切口，以便包边；

 5、在上层针刺无纺布4的压痕2和剪切线10之间位置，靠近玻璃棉5的一面上刷胶，形成涂胶层13，将上层针刺无纺布4向下翻折，然后向下翻折，使之包裹中间层玻璃棉和下层水刺无纺布的冲切孔边缘，并包绕至隔音垫的底面，让涂胶层13与下层水刺无纺布6粘接形成包边，参见图7。

这样得到的包边产品既满足产品的多处利用，也保证不漏黄，无色差和面差，外形美观，具有成本花费小，耗时周期短的特点。