[发明专利]一种汽车制造中折边处用防腐密封胶无效
申请号: | 201410684699.8 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN104327783A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 高之香;李远光;李士学;李建武;王永明;张卫军;石震鹏 | 申请(专利权)人: | 三友(天津)高分子技术有限公司;广东时利和汽车实业集团有限公司 |
主分类号: | C09J163/00 | 分类号: | C09J163/00;C09J127/06;C09J109/02;C09J109/06;C09J109/00;C09J111/00;C09J11/06;C09J11/04 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
地址: | 300211*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制造 中折边处用 防腐 密封胶 | ||
技术领域
本发明涉及粘合剂材料,属于材料科学技术领域。特别涉及一种汽车制造中折边处用防腐密封胶,是用于汽车制造过程中车门、行李箱盖、发动机罩盖等折边处的防腐密封胶,起到密封、防腐、防锈作用。
背景技术
汽车制造中折边处用防腐密封胶因具有施工简便、固化物性能优良等优点而广泛应用于汽车制造工业中。在汽车主机厂或车门配件厂加工车门过程中的折边处密封中,密封胶不仅起密封作用,还起到防锈、防腐等作用。随着汽车工业的不断发展,要求折边部位的密封胶具有较高的防腐性和良好的施工工艺性及与汽车用电泳液的适应性。普通的密封胶粘度低,在受到汽车制造过程前处理的作用时容易溶失;另外,由于普通的密封胶在固化过程中自身收缩变形以及胶层固化后由于温度的变化等因素导致的二次变形,使密封胶产生应力集中现象,进而导致汽车车门等处钢板变形。因此,研究开发一种断裂伸长率较高、剥离强度较高、内应力较低、具有防锈、防腐作用的单组密封胶,使之在受到外界应力时能很好的吸收外界冲击能,将这些应力集中现象降低到最小,以防止钢板变形同时又具有良好的密封、防锈、防腐作用。
发明内容
本发明的目的是为解决普通的密封胶粘度低,在受到汽车制造过程前处理的作用时容易溶失、应力集中而导致钢板变形的问题,提供一种环保、密封性好、防锈、低应力的一种汽车制造中折边处用防腐密封胶。
本发明的技术方案是:一种汽车制造中折边处用防腐密封胶,其特征在于:其成分按以下重量百分比组成:
环氧树脂 10~20%
热塑性树脂 7~12%
合成橡胶 7~10%
增塑剂 1~10%
潜伏性固化剂 0.5~6%
硫化剂 0.5~3%
促进剂 0.5~3%
防腐剂 0.5~2%
触变剂 2~5%
填料 35%~71%。
本发明的有益效果是:该密封胶制备工艺简单,固化温度与汽车生产流水线温度一致,储存稳定性好,固化物韧性好,成本低,环保。用本发明的这种密封胶用于汽车车门、行李箱盖、发动机罩盖等折边处的密封、防锈、防腐,能大大提高汽车整体的可靠性和耐久性。使用时可用自动涂布机或压力喷枪直接将密封胶涂敷在需要密封的边缘,剥离强度较高、内应力较低,使用方便。
具体实施方式
一种汽车制造中折边处用防腐密封胶,其特征在于:其成分按以下重量百分比组成:
环氧树脂 10~20%
热塑性树脂 7~12%
合成橡胶 7~10%
增塑剂 1~10%
潜伏性固化剂 0.5~6%
硫化剂 0.5~3%
促进剂 0.5~3%
防腐剂 0.5~2%
触变剂 2~5%
填料 35%~71%。
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