[发明专利]智能交通运维管理系统在审
申请号: | 201410685402.X | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN104464271A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 胡晓芳 | 申请(专利权)人: | 四川浩特通信有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市高新区天府*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 通运 管理 系统 | ||
技术领域
本发明涉及运维管理系统技术领域,具体涉及一种智能交通运维管理系统。
背景技术
近年来,城市交通发展迅速,智能交通系统建设初具模型。所谓智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统智能交通系统是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。按照“十二五”规划的智能交通建设要求,智能交通设施种类和数量得以急剧增加。智能交通设施作为交通管理的最直接的表现手段和形式,主要从空间和时间上对交通流进行管理和调节,确保道路交通的安全畅通。交通设施的管理对于道路交通的安全有序畅通都有非常直接的影响。传统的交通设施管理单纯地依靠人员登记管理,管理方式落后、效率低、监管范围有限,设施运行维护情况不透明,运行监控、运营管理、机房管理、外场养护、绩效考核、施工建设、应用部门,都是条块分割管理,直接导致故障发现和排除不及时,运维信息不共享,给城市交通效率带来了很大的影响。
为克服人工维护所带来的效率低、监管范围有限等问题,申请号为201320313103.4的实用新型专利就公开了一种交通管理物联网统一运维管理平台,该平台包括运维管理服务器、现场监控采集装置,现场监控采集装置由控制单元、数据收发单元、空间定位单元、自组网交互单元以及外联接口组成,数据收发单元、空间定位单元、自组网交互单元和外联接口均与控制单元连接,现场采集装置通过网络数据收发单元以无线方式与运维优化服务器实现数据交换连通,前段可嵌合附加在现场设施上,按预设对现场设施的特定指标进行获取和采集、融合和实时传输,后端可对交管物理网业务系统进行监控采集,可实现多种吸纳长监管方案。该平台虽可进行实时监控、集成多种数据采集功能,并对数据进行融合和实时传输,但是其作用仍较为单一,无法满足现有的智能交通日常的运维管理工作。
发明内容
为实现上述目的,本发明的目的在于提供一种集管理、监控、诊断、报警和分析为一体的智能交通运维管理系统。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种智能交通运维管理系统,其特征在于:包括
管理用户模块,用于配置系统的用户角色及添加对应用户角色的用户;
管理平台和设备模块,用于与平台对接,同步平台的组织结构和设备信息并对组织结构和设备信息进行显示、管理和查询;
业务监控模块,用于监控系统中的平台状态、设备状态、录像状态和硬盘状态;
视频诊断模块,用于配置视频质量的诊断方案,并以直方图或/和饼状图的形式统计视频质量的诊断结果;
报警管理模块,用于接收和存储被管理设备的报警信息;
运维流程模块,用于对故障设备进行报修管理;
统计分析模块,用于对设备的健康状态、视频质量以及硬盘状态进行统计分析。
进一步地,所述管理用户模块包括
添加角色单元,用于配置系统的用户角色,并赋予用户角色相应的操作权限;
添加用户单元,用于对用户角色添加对应的用户。
进一步地,所述用户角色包括报修维修人员、报修审核人员和超级管理员,所述报修维修人员用于对设备的报修单进行派单报修,所述报修审核人员用于对设备的报修单进行审核,所述超级管理员同时具有报修维修人员、报修审核人员的一切操作权限。
进一步地,所述管理平台和设备模块包括
平台管理单元,用于与平台对接,同步平台的组织结构和设备信息并进行显示和管理;
组织管理单元,用于平台对接后同步平台中的组织结构并进行管理和查询;
设备管理单元,用于平台对接后同步平台中的设备信息并进行管理和查询。
进一步地,所述业务监控模块包括
平台状态单元,用于在平台对接后显示平台中每个服务的状态;
设备状态单元,用于显示和查看所有设备的状态;
录像状态单元,用于查询录像的状态、录像的完整率;
硬盘状态单元,用于显示设备的硬盘状态。
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