[发明专利]一种液化天然气气瓶无效
申请号: | 201410685720.6 | 申请日: | 2014-11-24 |
公开(公告)号: | CN104482394A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 高海涛;陈英加;毛玉美;张雪梅;张士旭 | 申请(专利权)人: | 新兴能源装备股份有限公司 |
主分类号: | F17C1/12 | 分类号: | F17C1/12;F17C13/00 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;张焕亮 |
地址: | 056107 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液化 天然气 | ||
技术领域
本发明属于压缩天然气储运领域,特别涉及一种液化天然气气瓶。
背景技术
目前,车载LNG气瓶内低温:液体漏热的主要原因有热辐射、对流和传导三个方面。其中铝箔绝热被和夹层抽真空有效地降低了内胆的散热。对于热传导来说,最大面积的对外传热就是内胆与外筒的焊接的不锈钢接管。LNG车载气瓶的内胆支撑结构主要由前后接管组成,接管两端分别与气瓶内外筒封头焊接,从而起到固定内胆作用。但装配制造复杂,隔热效果差。
发明内容
为了克服现有技术的缺点,本发明提供一种液化天然气气瓶。它装配制造简单,传热量小。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:包括外甁和内胆,内胆间隙地嵌在外甁内,外甁的左端中心孔壁上焊接左连接管的一端,左连接管的另一端焊接左连接接头,左连接接头与环氧套管固定,环氧套管上还固定有右连接接头,右连接接头与右连接管的一端焊接,右连接管的另一端通过堵头与内大连接管的一端焊接,内大连接管的另一端与内胆左端中心孔壁焊接,所述的左连接管、右连接接头套在环氧套管内,环氧套管空套在内大连接管内;所述内胆的右端中心焊接支撑轴,支撑轴的左端焊接管帽,管帽与内胆焊接固定,支撑轴的右端伸出固定在外甁右内端的加强板,支撑轴与加强板之间的支撑轴紧套环氧钢支撑套,环氧钢支撑套外紧套不锈钢套环,不锈钢套环与加强板焊接固定。
本发明具有下列优点:1)、装配制造简单。前端连接形式为接管断面平齐焊接通过环氧树脂颈管插接而成,后端连接为内胆支撑与玻璃环氧钢套合而成;2)、传热量小。由于传热面积不变,环氧玻璃钢的传热系数为0.5w/m.k(不锈钢的传热系数为9w/m.k),总传热量大幅降低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明示意图;
图2为本发明图1中的A处放大图;
图3为本发明图1中的B处放大图。
具体实施方式
如图1所示,本发明包括外甁1和内胆3,内胆3间隙地嵌在外甁1内,外甁1的左端中心孔壁上焊接左连接管2的一端,左连接管2的另一端焊接左连接接头4,左连接接头4与环氧套管7固定,环氧套管7上还固定有右连接接头5,右连接接头5与右连接管9的一端焊接,右连接管9的另一端通过堵头8与内大连接管6的一端焊接,内大连接管6的另一端与内胆3左端中心孔壁焊接,所述的左连接管2、右连接接头5套在环氧套管7内,环氧套管7空套在内大连接管6内;所述内胆3的右端中心焊接支撑轴13,支撑轴13的左端焊接管帽10,管帽10与内胆3焊接固定,支撑轴13的右端伸出固定在外甁1右内端的加强板15,支撑轴13与加强板15之间的支撑轴13紧套环氧钢支撑套12,环氧钢支撑套12外紧套不锈钢套环11,不锈钢套环11与加强板15焊接固定。
所述的不锈钢套环11与加强板15之间焊接固定筋板14。
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