[发明专利]一种新型滑轮槽内镶嵌金属耐磨体的多轮式组合滑车

说明书

技术领域

本发明涉及一种组合滑车，具体涉及一种滑轮槽镶嵌金属耐磨体 的组合滑车。

背景技术

随着特高压电网建设的推广，在架空电线施工过程中，主要的施 工方法为张力放线，张力放线最普遍的方式是使用放线滑车。但在实 际使用过程中，组合放线滑车的MC滑轮槽存在易磨损问题，需要经 常更换，大大增加了生产成本，同时也影响工作效率，不符合实际使 用要求。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一 种高耐磨，维护量少，使用寿命长，提高工作效率的新型滑轮槽内镶 嵌金属耐磨体的多轮式组合滑车。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种新型滑轮 槽内镶嵌金属耐磨体的多轮式组合滑车，它包括机架和悬挂板，所述 悬挂板设置在机架的上部，在所述机架之间设置滑轮组，所述滑轮组 包括内滑轮和外滑轮，所述滑轮组通过轴承与机架连接，在滑轮槽体 内设有金属耐磨体，在所述滑轮槽体中部设有凹槽，在所述凹槽内镶 嵌设有金属耐磨体，所述金属耐磨体的圆弧边与凹槽的圆弧边重合， 所述凹槽的圆弧边占滑轮槽体的圆弧边的1/5-1/4。

所述金属耐磨体为钢耐磨体。

所述金属耐磨体的圆弧边为R40圆弧边。

所述内滑轮和外滑轮为MC尼龙滑轮。

所述轴承为圆柱滚子轴承。

有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明整体 结构简单，在所述滑轮槽内设有金属耐磨体，耐磨性能好，无需经常 更换，日常维护量少，大大提高了使用寿命，所述凹槽的圆弧边占滑 轮槽体的圆弧边的1/5-1/4，节约成本，使工作线始终处于金属耐磨 体上，符合工作要求。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明中所述滑轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，本发明所述的一种新型滑轮槽内镶嵌金属耐 磨体的多轮式组合滑车，它包括机架1和悬挂板2，所述悬挂板2设 置在机架1的上部，在所述机架1之间设置滑轮组，所述滑轮组包括 内滑轮3和外滑轮4，所述滑轮组通过轴承5与机架1连接，在滑轮 槽体6内设有金属耐磨体7，在所述滑轮槽体6中部设有凹槽8，在 所述凹槽8内镶嵌设有金属耐磨体7，所述金属耐磨体7的圆弧边与 凹槽8的圆弧边重合，所述凹槽8的圆弧边占滑轮槽体6的圆弧边的 1/5-1/4；所述金属耐磨体7为钢耐磨体；所述金属耐磨体7的圆弧 边为R40圆弧边；所述内滑轮3和外滑轮4为MC尼龙滑轮；所述轴 承5为圆柱滚子轴承。本发明整体结构简单，在所述滑轮槽内设有金 属耐磨体，耐磨性能好，无需经常更换，日常维护量少，大大提高了 使用寿命，所述凹槽的圆弧边占滑轮槽体的圆弧边的1/5-1/4，节约 成本，使工作线始终处于金属耐磨体上，符合工作要求。

本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途 径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以 做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围， 本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。