[发明专利]双模无级变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年9月23日提交的美国临时申请号61/881078的权益。上述申请的公开内容通过引用的方式并入本文。

技术领域

本公开涉及自动变速器，更具体地涉及双模无级变速器。

背景技术

在这一部分中的说明仅提供涉及本公开的背景信息，也许会或也许不会构成现有技术。

无级变速器(CVT)通常包括可操作地将旋转动力源(例如发动机或电动马达)联接到双齿轮最终传动单元的皮带-滑轮系统。皮带-滑轮系统一般包括第一和第二锥形轮对，其具有在锥形轮对之间延伸的扭矩传输带或链。每个锥形轮对包括轴向固定滑轮构件和轴向活动滑轮构件。每个活动滑轮构件相对于固定滑轮构件可通过液压系统轴向调整。液压系统提供一级和二级液压压力到各个活动滑轮构件以调整第一和第二锥形轮对的运行半径，这继而控制无级变速器的输出/输入比。锥形轮的运动使得输入速度和输出速度的比率无级地或连续地变化。借助于无级变速器，可以达到较小但是有效的比率变化。这不同于任何比率变化是步长值的固定齿轮比单元。

CVT轴向长度和质量显著影响其功率密度和效率。因此，始终存在对改善的CVT设计的需求，其最小化轴向长度和质量且同时提供足够的性能特性。

发明内容

提供一种用于机动车辆的双模CVT。双模CVT包括连接到滑轮-皮带组件的变速装置。滑轮-皮带组件还连接到行星齿轮组装置。行星齿轮组装置一般包括两个行星齿轮组、一个制动器和两个离合器。行星齿轮组装置连接到最终传动单元。

在本发明的另一个方面，提供一种用于机动车辆的变速器，其具有变速器输入构件、变速器输出构件、无级变速单元、第一传动齿轮、第二传动齿轮、行星齿轮组组件、第一离合器、第二离合器、制动器，由此通过第一离合器和第二离合器之一的选择性接合从而选择性地将第二滑轮连接到行星齿轮组组件，扭矩从输入构件传递到输出构件。

仍然在本发明的另一个方面，无级变速单元具有第一滑轮、第二滑轮、和卷绕第一滑轮和第二滑轮的环状构件。

仍然在本发明的另一个方面，第一传动齿轮连接输入构件以便共同旋转。

仍然在本发明的另一个方面，第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合并且连接无级变速单元的第一滑轮以便共同旋转。

仍然在本发明的另一个方面，行星齿轮组组件具有第一、第二、第三和第四构件。

仍然在本发明的另一个方面，第一离合器选择性地将第二滑轮连接到行星齿轮组组件的第一构件。

仍然在本发明的另一个方面，第二离合器选择性地将第二滑轮连接到行星齿轮组组件的第四构件。

仍然在本发明的另一个方面，制动器选择性地将行星齿轮组组件的第三构件连接到固定构件。

仍然还是在本发明的另一个方面，行星齿轮组组件包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组具有：太阳齿轮，其连接第二行星齿轮组的太阳齿轮以便共同旋转；以及托架构件，其连接第二行星齿轮组的环形齿轮以便共同旋转。第一离合器连接到第一行星齿轮组的环形齿轮，第二离合器连接到第一行星齿轮组的太阳齿轮，制动器连接到第二行星齿轮组的托架构件，并且输出构件连接第二行星齿轮组的环形齿轮以便共同旋转。

仍然还是在本发明的另一个方面，行星齿轮组组件具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组具有托架构件，其连接第二行星齿轮组的托架构件以便共同旋转，并且第二行星齿轮组的托架构件具有第一和第二小齿轮组。第一小齿轮组与第一行星齿轮组的太阳齿轮和第二小齿轮组互相啮合。第二小齿轮组与第二行星齿轮组的环形齿轮和第一小齿轮组互相啮合。第一离合器连接到第一行星齿轮组的太阳齿轮，第二离合器连接到第二行星齿轮组的太阳齿轮，并且制动器连接到第一行星齿轮组的托架构件。输出构件连接第二行星齿轮组的环形齿轮以便共同旋转。

仍然还是在本发明的另一个方面，行星齿轮组组件包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组具有托架构件，其连接第二行星齿轮组的环形齿轮以便共同旋转，并且第一行星齿轮组的环形齿轮连接第二行星齿轮组的托架构件以便共同旋转。第一离合器连接到第一行星齿轮组的太阳齿轮，第二离合器连接到第二行星齿轮组的太阳齿轮，并且制动器连接到第一行星齿轮组的托架构件和第二行星齿轮组的环形齿轮。输出构件连接第二行星齿轮组的托架构件以便共同旋转。