[发明专利]具有可变扫气口的二冲程发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种二冲程发动机，更具体而言涉及一种用于改变扫气口的开启时刻和关闭的时刻的技术。

背景技术

二冲程发动机通常包括扫气口，该扫气口与曲柄室连通并在气缸孔的侧壁上开口，从而通过该扫气口将含有燃料的混合物从曲柄室供给气缸孔，并且这种流动同时还将留在气缸中的燃烧气体置换或交换到燃烧室之外。该扫气口根据在气缸孔中往复运动的活塞的位置而开启和关闭，从而在活塞接近下止点时该扫气口与限定在活塞上方的燃烧室连通，并且当活塞远离下止点时与燃烧室断开。

在这种二冲程发动机中，已知邻近于气缸孔处的扫气开口设置诸如百叶窗翅片之类的流动引导件，以便在扫气流中产生周向分量。该周向分量也可以通过改变流动引导件的角度来改变。参见JP63-183323U。通过这样在圆周方向上引导扫气流，在气缸孔中产生混合物的涡旋流。

然而，该在先建议并不是被配置成来改变开启和关闭扫气口的时刻的。如果能够改变开启和关闭扫气口的时刻，则可以根据操作条件来改变供给燃烧室的混合物的体积以及内部EGR的量，从而能够在宽的操作范围上提高发动机的输出和效率特性。

发明内容

鉴于现有技术的这些问题，本发明的主要目的是提供一种二冲程发动机，该二冲程发动机能够通过使用非常简单的结构来改变开启和关闭扫气口的时刻。

为了实现该目的，本发明提供了一种二冲程发动机，该二冲程发动机包括活塞，该活塞被以可滑动的方式接收在气缸体中限定的气缸孔内，由所述气缸孔和所述活塞限定燃烧室，所述二冲程发动机包括：扫气口，该扫气口具有在限定所述气缸孔的一侧的气缸壁的一部分处开口的开口端，所述开口端在所述活塞接近其下止点时与所述燃烧室连通；以及闸门，该闸门设置在所述气缸壁上，以便通过沿着所述气缸孔的轴线移动而从所述开口端的上边缘选择性地伸入到所述开口端内。

通过这样使用闸门来改变扫气口的开口的上边缘的有效位置，能够改变扫气口的开启时刻和关闭时刻。

典型地，所述闸门包括管状部分，该管状部分被布置成以便能以与所述气缸孔成同轴的关系轴向地移动。

由此，即使当扫气口在气缸孔那一侧设置有多个单独的开口端时，该单个管状部分也能够同时开启和关闭所有的开口端。此外，与为每个单独的开口端都设置板件相比，能够简化与气缸轴线成平行取向引导所述管状构件。因此，能够以稳定方式精确地控制开启和关闭每个开口端的时刻。

根据本发明的优选实施方式，所述气缸孔由气缸套限定，并且所述扫气口的所述开口端包括横穿所述气缸套的厚度的扫气孔口，所述管状部分以可轴向滑动的方式卷绕在所述气缸套的周围。

由此，便于将管状部分安装在气缸孔上，并且便于沿着气缸轴线引导管状部分。

根据本发明的一个特定方面，所述气缸体的围绕所述扫气口的那一部分设置有凹部，该凹部限定通向所述扫气孔口的通道。

由此，可以通过使用非常简单的结构来形成扫气口。

根据本发明的特别优选的实施方式，在所述气缸套的外周面的设置有所述扫气孔口的那一部分上设置有环状凹部，并且所述管状部分以可轴向滑动的方式紧密地包围所述环状凹部的底表面。

由此，管状部分沿着气缸轴线的运动的上限和下限可以由环状凹部的上壁(边缘)和下壁(边缘)限定，而无需任何附加的止动构件。

根据本发明的一个特定实施方式，所述管状部分包括突起，该突起被接收在所述扫气孔口中，并且所述突起与所述气缸套的内周面共同限定所述气缸孔。

由此，当该管状部分关闭每个扫气孔口的一部分时，在活塞(或其压缩环)与气缸的内壁之间基本上没有产生任何间隙，从而当活塞位于关闭扫气口的位置时，能够没有任何明显泄漏地将扫气口关闭，并且能够以精确方式确定扫气口的开启时刻和关闭时刻。

所述闸门可以通过本身是已知的任何装置来致动。例如，所述闸门可以进一步包括齿条和小齿轮，所述齿条在所述管状部分的外表面上轴向延伸，所述小齿轮由所述气缸体可旋转地支撑并与所述齿条啮合。所述小齿轮可以使用电马达来转动，该电马达由电子控制单元根据发动机的操作状况来控制。

附图说明

现在，将在下文中参照附图描述本发明，其中：

图1是实施本发明的发动机的竖直剖视图(沿着图2的线I-I截取)；

图2是沿着图1的线II-II截取的剖视图；

图3是沿着图2的线III-III截取的剖视图；

图4是示出了在发动机中使用的多连杆机构的操作模式的图；